第1088章 党组会议

　　椭圆形的会议桌旁，坐了有十三名干部。

　　外围，还有十一二个位置是坐了人的。

　　坐在自己的位置上，江云皓的心情很平静。

　　今天召开的，是发改委党组（扩大）会议。

　　与会的干部，包括全部了党组成员，以及一些重要司局的司长、局长。

　　相比地方上的常委会，部委这种党组会议的气氛没那么紧张，还是比较宽松的。

　　正中间位置上坐着的，自然是国家发改委主任、政协副主.席宁季飞。

　　宁季飞左侧端坐的，是第一副主任常定康。

　　常定康大概五十多岁，接近六十的样子。

　　由于脸上有一些老人斑，看着稍微有些显老。

　　江云皓这个新上任的副主任，坐在了宁季飞的右侧。

　　常定康的身边，端坐的是副主任谢东鹏。

　　江云皓身边端坐的，则是副主任黄瑾。

　　谢东鹏身边端坐的，是委里纪检

　　其余几个党组成员，依次坐在两侧。

　　这些党组成员之中，两个副主任——谢东平、黄瑾，自然不必多说，江云皓对这两位早就有过深入的了解。

　　除了这两位之外，江云皓最为关注的干部有两个。

　　一个是中纪委委员、中纪委派驻发改委纪检组组长、发改委党组成员朱一斌；

　　至于另一个，则是发改委党组成员、发改委秘书长宋志龙。

　　说起朱一斌，这个人江云皓也不陌生。

　　过年期间和龚小琴小聚的时候，他还听老部下提及过这个人。

　　这也不奇怪，毕竟龚小琴如今已经在中纪委站稳了脚跟。

　　下一届，她是很有机会成为中纪委常委的。

　　她和朱一斌打过交道，也不是什么奇怪的事儿。

　　听龚小琴说，朱一斌这个人的原则性很强，能力也很突出。

　　但这样的干部，可能在人缘上，就没那么好了。

　　至于秘书长宋志龙，在委里的分工，是组织协调政策研究、经济体制改革、基础产业、舆论宣传、重大课题、物储、机关办公、后勤等方面的工作。

　　他是宁季飞主任一手提起来的干部，可以说是宁主任的嫡系了。

　　虽然在委里党组成员之中排名不算高，但宋秘书长的影响力是不容小觑的。

　　除了十三名党组成员之外，与会的干部还包括几个重要司局的一把.手。

　　包括发展战略和规划司的司长冯凯东，国民经济综合司的司长余霞，都是委里很有分量的干部。

　　江云皓在暗暗关注着的时候，其他人也在关注着他。

　　在江云皓上任之前，委里最年轻的正司级及以上的干部，就是国民经济综合司的司长余霞了。

　　余霞的年龄只有41岁，很是年轻。

　　然而江云皓来到发改委之后，直接将这个记录提高到了38岁。

　　关键是，他还不仅仅是基础的正司级，而是正部级的副主任。

　　虽然部委之中提升的速度比地方上要快，大家也不是没见过四十出头的部级干部。

　　但38岁的正部级副主任，这真有些梦幻了。

　　关键是，人家江主任来到发改委还真没有什么猫腻，他是绝对靠自己的政绩走到这一步的。

　　甚至很多人都猜测，高层将江主任放到发改委，是大有深意的。

　　这种情况下，委里的干部面对江云皓的时候，都显得小心翼翼。

　　大家都怕自己说错了话，引得这位新贵的不满。

　　“今天会议的第一个议题，关于京沪高铁第二通道的通过路线。”

　　宁季飞平心静气地开声道，“京沪高铁第二通道这个项目的重要性，我想不用我多说了。关于通过路线的选择，之前委里也有过讨论。”

　　“今天的话，我希望咱们将意见给统一，尽快汇总给GWY评估。”

　　听完了宁季飞的陈述，与会干部都是微微颔首。

　　京沪高铁第二通道，又被称作是京沪高速二号线。

　　它是京沪高速铁路通道的重要组成部分，也是国内“八纵八横”高速铁路网中第二纵。

　　其重要性，自然是不言而喻。

　　这个项目自从被踢出之后，争议就一直存在。

　　毕竟，这条高铁实在太重要了。

　　从哪条路线走，影响到的绝不仅仅是沿线城市一时的经济得失。

　　甚至整座城市未来的发展，都会受到很大影响。

　　显然，沿着京沪这条线的每座城市，都希望这条二号线能从自己家门口通过。

　　为了达到目的，各地肯定也都是使劲了浑身解数。

　　但国家有国家的综合考量，肯定是要从全局出发。

　　对于发改委而言，这样的重大项目，委里的意见很重要。

　　它是需要和铁路部门，以及其他一些相关部门的意见一起汇总到GWY，然后由高层最终定夺的。

　　但发改委的分量摆在这儿，它的意见分量之重是不言而喻的。

　　这样要求委里拿出一件的时候，要尽量做到公平公正，并且是从实际出发。

　　“大家都说说各自的看法吧~”

　　宁季飞伸手做了个手势，淡淡说道。

　　首先发言的，自然是负责联系国家投资项目评审中心的副主任谢东鹏。

　　谢东鹏五十出头的年龄，之前是委里的领导中最年轻的一个。

　　但江云皓来了之后，他就只能是排第二了。

　　“我认为没什么可争议的，宿城和沭阳之间，肯定是走宿城为好。毕竟，宿城是地级市辖区所在地，沭阳只是县级市……”

　　谢东鹏表示道，“至于过了淮州之后的四个选择，肯定还是走南州市为佳。至于原因，南州市的政治地位和重要性，就不用我多说了吧？”

　　听完了谢副主任的话，与会的干部神情各异，并没有第一时间给出支持的态度。

　　京沪高铁二线通过城市的争议，其实有两个。

　　首先就是宿州和沭阳之间，地级市和县级市之争。

　　由于洪泽湖的阻挡，京沪高铁二线南下必过淮州。

　　但是到了淮州却有两个选项，一个是过宿州到淮州，一个是过沭阳到淮州。

　　本来到底走哪座城市走，是江南省内部的事情。

　　但是隔壁的皖东省却有意要插一脚，他们要修安新高铁接入新沂，将鲁东东部南下华中的客流引入安庆，还可以从安庆通过芜州、宣城迂回到达松江。

　　这个安新高铁北段，也就是新宿高铁已经由国铁部门主导，鲁东、江南省配合建设。

　　皖东省这一举动，明显是想从京沪高铁二线这里分一杯羹。

　　江南省当然不会无动于衷，于是便提出了修建更便捷的经过沭阳的淮新高铁到达淮州进而接入南州。

　　两省之间的博弈，发改委这边当然都清楚。

　　谢东鹏的态度，无疑是比较支持皖东省的。


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