第3352章 鲲鹏汽车

海州每年都会搞无数大大小小的展会，光靠这些会议，就养活了无数的酒店，餐饮和会展人员，当初姚思璇就是做这一行的，也曾经给汽车企业做过展会。

汽车企业在各种甲方里，一向算是比较慷慨的，给公关公司会展公司的价格都比较高，给媒体记者的车马费也比其他行业多一点，所以每次展会都热热闹闹皆大欢喜，堪称盛事。

2015年10月24日，霜降。

李睿来到海州展览中心，VIP通道入口处，雷俊和何鹏已经在等待了，一见李睿，何鹏马上小跑着过来握手：“李总，欢迎欢迎，大驾光临，蓬荜生辉！”

李睿笑着道：“何总客气了，作为湘北老乡，你搞这么大的产业，居然不叫我过来参观，还得雷总打电话给我我才知道，你这也太不够意思了！”

何鹏忙道：“我是怕李总日理万机，打扰到你的工作！您今天能来，我也是受宠若惊啊！”

“哪里哪里，千万别这么说。我今天是来学习的，跟你们学一下怎么造车。”李睿道。

何鹏以为李睿是谦虚，殊不知李睿说的是大实话，他真的是来学习怎么造车的。

当然，要不要造车，什么时候造车，谁来造车，怎么造车，还需要从长计议。

这个行当，还真未必是先下手为强，反而更有可能是长江后浪推前浪，前浪拍死沙滩上。

李睿一入场立刻引来了瞩目，许多汽车媒体和记者也不去看车了，纷纷跑过来拍李睿。

当李睿来到鲲鹏汽车的展台，在何鹏的介绍下仔细的参观了他们的第一款概念车型，甚至还坐在驾驶位上试了下座位的舒适度时，无数的闪光灯闪起。

可以想象的是，这场本来平平无奇的展会，因为李睿的现身，一定会登上各种头条，而鲲鹏汽车的名字也一定会随着李睿的试坐，进入无数人的视野，这对鲲鹏汽车的品牌，发展和未来融资，都绝对是大大的好事，也就难怪何鹏的嘴巴从头到尾就没合拢过。

而且何鹏也趁着李睿试车的时候，给他介绍了一下鲲鹏汽车的各种配置和技术，尽管这些东西还需要几年之后才会真正实现，何鹏却靠着顶级产品经理的能力，把这些远远还没到实现程度的东西吹的天花乱坠。

“目前我们正在利用千度的自动驾驶技术，打造一辆充满未来感的，真正智能的汽车，谈到自动驾驶，我想很多人都会为泊车的问题而烦恼，尤其是女性用户。鲲鹏汽车正在花大力气攻克自动泊车的问题，从感知定位，到规划控制，全都是自主研发，这项功能绝对会超过目前市场面所有相同的功能，也是我们自动驾驶技术的最大亮点！”何鹏滔滔不绝。

“还有吗？”听完何鹏的介绍之后，李睿并没有如其他人一样的激动，而是继续问道。

换个人可能就被何鹏描述的伟大的前景给说服了，可惜何鹏碰到的是李睿，见识过未来十年新能源汽车的起起伏伏之路，李睿的内心毫无波澜。

何鹏有点尴尬的道：“其他的技术还在研究当中，我们鲲鹏汽车集合了铧国最好一批产品经理的头脑风暴和资金支持，一定能开发出最符合消费者需求的产品！”

李睿笑了笑道：“这我倒是相信。”

何鹏本就是CU最好的产品经理，据说鲲鹏汽车的投资人当中还包括傅盛，李学凌，姚劲波，吴宵光等铧国最顶级的一批产品经理，每个人在互联网界都有鼎鼎大名和一大批追随者。

前世李睿也是他们的粉丝，对每个人的经历都如数家珍。

不过现在互联网上，如果要给产品经理排个名次的话，T0那一档一定是有且只有一个名字，尽管这个人已经离开了江湖，江湖却始终流传着他的传说，他也是行业内外都公认的，内行外行都佩服的，当之无愧的第一产品经理。

这个人，正是李睿。

在李睿面前，何鹏尽管算是前辈，却也不敢造次。

何鹏又来了精神：“李总，你有没有兴趣造车呢？鲲鹏汽车，很欢迎你！”

李睿笑了笑：“汽车可是个大物件，星瑞暂时没有造车的能力，或许未来有能力的时候，我会考虑。”

何鹏立刻道：“如果星瑞投了鲲鹏，不就有能力了吗？”

“再看看，哈哈！”李睿打个哈哈，没接这个茬。

雷俊也在一旁道：“李总今天主要是来给你站台的，投资什么的，以后有机会的时候再聊吧。”

李睿转身看了看四周，对雷俊道：“老雷，我也有很久没逛过汽车展了，要不要一起逛逛？”

“你想买车吗？看中哪一辆，我送给你。”雷俊豪气的道。

李睿马上问一旁正嘁哩喀嚓拍照的记者：“你们都听到雷总怎么说的了吧，哪位知道劳斯莱斯展台在哪里？”

四周响起一阵笑声。

李睿当然是开个玩笑，他怎么好意思收雷俊的劳斯莱斯呢，按照他对雷俊做的那些事，他送雷俊几台还差不多。

李睿和雷俊说说笑笑，在展会里逛起来，所到之处，抢了无数的风头，就连雪白大腿的车模都没人看了，全都围过来看李睿。

走出没多远，忽然有人迎过来道：“李总，雷总，你们好！”

“哦，是李彬啊。”看到来人，李睿笑了。

来人是易车创始人李彬，年初的时候，曾经和李睿见过一次面。

当时晶东商城出资5亿镁元入股易车，成为易车大股东，刘大东自认为做了一笔很不错的生意，特地带着李彬去见了李睿。

李睿很少过问晶东的运营，除非刘大东主动向他取经，听说晶东入股易车想在汽车电商领域做些突破，他也只能表示了祝福。

至于前景，李睿其实是不看好的。

毕竟直到十年之后，虽然二手车网络交易非常火爆，但那些二手车电商也都是在亏本赚吆喝，至于新车电商，更只是一个美好的想法，实际上很难落地。

这跟铧国汽车市场的独特性有关，很久以来，铧国汽车行业始终是建立在车企到4S店的二元结构上，双方的资本，利益，人脉乃至人员上，都有着非常深的重叠和绑定，互相扶持，互相制衡，相爱相杀。

互联网已经打通了众多行业，但在汽车行业却碰到了钉子。

别管是易车，还是李享的车之家，又或者是淘贝和晶东，他们都想通过做汽车电商来分一杯羹，却遇到了重重困难。

两年前，李享趁着双11的热度，搞了个购车节，实际是想通过这个活动打通汽车电商业务，做一个类似于晶东的网络售车商城。

同时做购车节的还有易车和狐狸汽车，确实也获得了不小的成功，几天的活动时间里一共卖出上万辆汽车。

可是活动的热闹完毕之后，李彬和李享才发现，白忙活了一通。


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