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第651章 不是首长的首长(刚到家)


第651章  不是首长的首长(刚到家)

        “张总您好。”

        “张总您好,又见面了啊。”

        “张总您好您好……”

        空军的人在京城就见过,有的还是航天大院一些老头儿老太的侄子外甥,一身军装十分利落,乡下人看得无比眼热。

        不过眼神最急切的,反而是松江设计院的副总,还有一个是董事,今年刚成立的设计院公司,业务其实并不缺,但肯定是想要拓展范围的。

        “沙食集团”在海外的业务很发达,又有了“莲花航空”这个壳子,那么有些小地方的支线机场建设,要是能接一个,也算是提前打开了国际市场。

        总院和空军反倒是没有这种需要,当然如果是政治交流的附带行为,帮个忙也没什么。

        “这是总院物流所的包所长。”

        “这位是蔡总师。”

        “这位是勘察所的魏所长。”

        大家打过招呼之后,就赶紧去“沙食集团”总部大楼坐下来慢慢聊。

        就跟沙城港就是松江港的备份,这是国防必须的。

        多加一个军地合作的发展方向,那也不算什么大不了的事情。

        “一些新技术的应用,也可以在这里尝试一下……”

        “金山市属于毗陵啊,张总。”

        有些项目扔哪儿都是扔,张浩南本人并没有特别的执念一定要放在哪里。

        虞山市的秘书长小本本摊开就准备记录。

        所以地方上能做点补充工作,政务院肯定是能省不少事儿,至于补充什么,怎么补充,就又到了集思广益的时候。

        其中或许有建康透支了未来基本建设资金的缘故,反正山区的路,原本是打算翻修的,今年预算却并没有。

        小规模就是地方法律法规;大规模那就直接开大会。

        恰好“走马塘机场”现在摆上了台面,军地合作肯定需要群策群力,再有就是新闻联播最佳男主角压住了各种想要称斤两的军头,经商这条路子,目前来说,明面上肯定是行不通了。

        不过建康倒是原本要盖一个风洞在山区,但因为种种原因,推迟了。

        “可以不可以这样,金山市做个车辆风洞测试中心?”

        长江是“黄金水道”不假,但也有个重大隐患,一旦发生战争,丢了长江口,那就等于丢了半个中国。

        到了会客厅,早就准备好了各种茶水点心,都坐下来之后,空军的人也稍稍地放松了不少,脱了大檐帽,放在了一旁。

        所以现在的讨论,其实是多方面的,有地方县级市虞山市的自身发展需求;也有两江省的省内交通整体规划;也有军队建设的国防需求……

        秃头老汉跟虞山市的秘书长一起给张浩南介绍,因为不算什么正式场合,仪式感不需要那么强烈,给到尊重即可。

        张浩南听完了概述,随手翻了翻文件,有些保密内容,他也能看。

        比如“宇宙行”的这两万亿,最后成文成法,那也是今年才从法律层面上过审的,之前吹得漫天响,不落地那就不作数,政务院只能推政策,但并不一定就合法。

        空军想法就很简单,就是多做一个测试转场基地,至于说要不要在附近新增一部分航空工业,这是组织任务上的事情。

        两边电梯今天都打扫得特干净,张老板有专用电梯,停辆车进去都行,一行人全部进去之后依然很宽敞。

        因为资金解决的缘故,政务院对“走马塘机场”期望也更高一些,当然从国防角度来看,依然是备份。

        于是润州就成了备选地方,唯一美中不足,还找不到民用转化的可能性,所以润州市政府同意归同意,多的钱是不会出的。

        反正大原则就是,只要不让中央财政往外倒,第二天专门立法来补偿都是可以的,就是程度要跟资金规模匹配。

        “是跟之前那个电动力汽车研发项目有关吗?”

        至于说这个公司那个工厂的收益,就有点不上档次。

        “对,就是那个。就当做技术储备好了,要是松江汽车有兴趣呢,也可以合作搞新车型;没兴趣那就我自己做着玩,反正‘庞蒂亚克’这个牌子只要过来,几个亿肯定要扔出去的。”

        照理说是不用跟张浩南说这一些的,但总院、松江设计院公司等单位,也都有一些小诉求,当然说是小诉求,金额却并不小。

        跑张浩南这里来,就是想听听“财神爷”的“玉音放送”……

        “整個‘走马塘’的环境呢,目前看来还是不错的。这阵子的气象观察,也发现晨雾影响并不大,比西南三省的高山机场情况都要好不少……”

        “可以跨市合作嘛,反正都是山区,在稍微地势平坦一点的地方,再盖个车辆测试专用场地。毗陵和润州,分别投资建设一部分。”

        “‘金山项目’级别不高吧,我记得?”

        当然有些军产案子过个几年再浮出水面,那已经是把危害降低到了最小的结果。提前爆出来的话,那动静……小不了。

        ……

        他现在给上头解决问题,一般过个十天半个月,就会有补偿方案传真过来。

        进去所有人就看到了大厅里面的“合照”,正面就是“团结拼搏,负重奋进”等等字样,屏风不像屏风,壁照不像壁照,总之就是摆在正当中,进去就能看见。

        张浩南的钱那绝对算是干净的,所以在一些重要项目政策制定之外的法律文件,也基本以照顾张浩南利益为原则。

        总院就是想把物流仓做大,能掺一股那肯定是最好的。

        “修建难度肯定是没有的……”

        “原本就是建康航空航天的一个科研任务,真正的项目在西北,不会放在两江省的。”

        润州市政府如果能降低损失、加强发展,那就是皆大欢喜了。

        这就不是“官商勾结”的范畴,而是确确实实要考虑到张浩南名下产业的受惠群众利益。

        比如说像“农村供销合作社”的蔬菜集中运输,水上运输的“绿色通道”,一斤菜差个一分,那就海了去了,所以一般内河航运的“补水”费用,“沙洲物流”差不多都能减免。

        就这么一个小小的政策,完全就是把“沙洲物流”从内河航运龙头,朝着“霸主”的方向去培养扶持。

        可这里面是有底层逻辑的,张浩南跟两江省以及中央,早有约定,“农村供销合作社”最后一定会剥离,所以现在的扶持,其实也是在培养未来的农村市场。

        换个企业,管你什么互联网还是金融,发个牌照给你就已经是大恩大德了,还敢有别的想法?

        这就是为什么现在张浩南如果解决难题,上头就会迅速给补偿,反馈周期不会超过两个月。

        也算是小小的默契。

        就像祥泰的建筑公司、地产开发公司,今年陆续进京,除开赚点应得的辛苦钱,其实也有一点点“政治任务”在里面。

        张老板的咖位到这儿了,只不过他行事风格太野蛮、粗暴,让人没办法跟这种地位结合起来。

        “二汽会不会更好一些?毕竟现在松江汽车的主要任务,就是创收。如果有技术应用方面的拓展,二汽可能会更好一些。”

        姓蔡的总师是三机部出来的,在二汽有老朋友,正常来说,没人会觉得在汽车上弄个风洞有啥意义,怎么赚钱……那更是很难去想。

        但这活儿既然是张浩南提出来的,就不会怀疑,如果自己怀疑,那一定是自己错了。

        蔡总师也想给老朋友送点福利。

        “我在‘庞蒂亚克’上面,是有一些想法,但都比较偏小众,而且算是车辆改装行业,主要的车辆工程师和改装技师,都在太平洋对岸。营销上也需要时间,二汽来合作的话,倒是可以在大排量汽车发动机上试一试。”

        “啊?”

        愣了一下的蔡总师有些吃不准了,“张总,之前听张司长说,不是往新型动力源汽车上发展吗?怎么会是大排量汽车发动机?”

        “所以我才说是小众啊,我是打算通过太平洋对岸的改装行业,来做定制高端车,GM虽然没打算卖给我发动机,但有个官方改装授权正在谈。如果谈不成,就只能改装一批大排量发动机,然后小规模销售。主要是为了拉高‘庞蒂亚克’,然后从‘庞蒂亚克’衍生出新品牌……”

        尽量让人理解自己在说什么,张浩南把后续一些方向都提了一下。

        “改装文化”本身,在中国是没人吃这一套的。

        中国版本的车辆“改装文化”,祖传下来的就一种,让重卡变成“重载列车编组”。

        就字面意义上的“列车编组”,什么“百吨王”都是此类“改装文化”的一个小小缩影。

        举凡带点大平地的“煤都”,不管是哪一个,早些年都有好似火车一般的长龙,那气势碾死人跟碾死蚂蚁没有区别,没人会发现,混煤粉里面了,铲出来筛出来,那也确实挺难的。

        至于那种“肌肉车”“性能车”或者“ponycar”“JDM”,再或者后来刷个这刷个那的德系操作,都是小众中的小众,卖不上什么钱,能走量的,其实是轮胎、卡钳外加“汽配城风格”的外包围。

        张浩南现在跟蔡总师说的,并不是这种,而是“高端联名”,把北美的“车库改装公司”利用起来,让死掉的“庞蒂亚克”重新活一活。

        <div  class="contentadv">        毕竟卖点还是有的,一个“庞蒂亚克·火鸟”就足够了,利用现在的信息差,把衍生品牌格调拉上去即可。

        换成别的车系,别的牌子,还真就未必有这种可行性。

        但还是那句话,太小众,短期内看不到啥大赚头,二汽进来搅合一下属实没必要。

        所以跟蔡总师沟通之后,也算是让他明白了其中的区别。

        “财神爷”不是万能的,设计不出自己的发动机、变速箱,连底盘也无能为力,走量的东西赚不到那对于央企、大国企来说,那就是废的。

        就像高端蔬菜做成黄金价格,也卖不过番茄。

        番茄、玉米、黄瓜、生菜……

        随便哪个走量的,在大公司手里,那都是下金蛋的鹅。

        但是,高端的东西不能没有,大公司哪怕亏损也要维持高端产品,是为了品牌调性,可以在剧烈竞争时期,能够全方位覆盖全价格。

        张浩南现在就是拉高品牌调性,哪怕车还一辆没有,哪怕改装的零配件还没有一个,但以后衍生品牌或者说系列来走量,是可以有底气的。

        消费心理就是如此,张浩南也是顺水推舟。

        不过蔡总师略作思量,并没有选择放弃,而是表示跟二汽联系一下,可以适当地做一点小范围的合作。

        总院物流所的包所长一开始只是听,并没有插话,但讨论到二汽的一些研发任务时候,他稍微打断了一下蔡总师和张浩南的讨论。

        “张总,蔡总,我打断一下。”

        包所长推了一下眼镜,然后道,“我记得张总名下那个高校电动车大赛,有电池快拆技术?”

        “有是有,但还不具备商业化的可行性,现在的电池能量密度太低,几个高校的化学实验室也都是小规模制备,‘长弓蓄电池’的评估不太高。”

        “但是电驱的适应性更广。”

        有一个反常识认知,那就是人们会以为电在极寒地区会不给力,但其实恰恰相反,可以说“电池”不给力,但是“电”,是全方位的优势。

        设备的冷启动、保温、恒温、精度、稳定性……都是用“电”来兜底,上天入海都是如此。

        而如果回到一个设备的系统工程,工程师但凡能用电传的地方,那是绝对不会想用机械传动的,当然动力源或者说电源的选择,在前几十年的核大战阴影下,除了潜艇,很少会选择蓄电池。

        蓄电池不是个必要产物。

        换成燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机或者汽油机来发电,那都是一样的。

        国内装备生产环节在建国后没二十年就做过大量原始数据对比,所以对“电”的执念和研究,绝非只是停留在普及电力。

        张浩南听到包所长这句话,就知道他应该是知道什么保密研发项目,这些项目成不成是两说的,当技术储备也是常有的事情。

        如果能批量生产,那肯定是最好。

        “包所长是有什么应用场景的设备需求?”

        “差不多吧,需要一些短途运输车辆,但不是公路,同时又具备改装后适应无烟火库区的作业。”

        “多功能啊。”

        张浩南想了想说道,“找建康航空航天和建康工业的联合实验室吧,具体什么我就不过问了,技术都有,技术升级之后成果归我,剩下的你们自己看着办。”

        这些技术储备上的事情,张浩南一向舍得花钱,他现在就是各种烧钱,因为现在不烧,以后来不及烧,根本烧不完。

        华东大基建进入平缓期是很快的,早烧早享受。

        等三十岁他都退休了,万一让他出来狗叫两声搞西部基础建设,他还能不出来吗?

        所以要趁三十岁之前,加速烧一烧,反正阿美利加现在就是要打压“欧萌”,就上个月,“欧萌”又罚了阿美利加二十亿欧元,还有一个诉讼,大概要到后年才出结果,那又是几十亿。

        如今白色家电起势,其中一大助力,就是阿美利加和欧盟之间的大战。

        二十年后国内的人民群众会十分熟悉,但现在大西洋两岸才是打得规模又大又激烈,从贝尔格莱德开始,到各种中东热点以及北约东扩,搞得欧元欲仙欲死。

        不过这不算什么,之后短短几年欧洲互联网公司全部暴毙,电信业也被“国会山老爷”们摸了遍,那才是精彩。

        “数字主权”丢失,也就这几年的事情了。

        之后嘛,德意志总理用个水果机被监听……那都是基本操作,其实是个必然结果。

        这个大势,不是靠一两个人能够逆转的,张老板哪怕是重生的,也只能跟着混口饭吃。

        毕竟再往后,阿美利加的债务,比全球国家GDP加起来还要多,那时候只要是个大公司,都在烧钱搞研发。

        为什么?因为研发成果不会变成废纸,挺过逆周期,未来就算不光明,至少也不会是黑不溜秋。

        张浩南只是提前了二十年折腾一下,他不是聪明,而是没得选。

        只不过落在大家眼里,那就是“财神爷”高深莫测。

        包所长现在是放弃思考的方式在跟张浩南打交道,他首先明确一点,自己所在物流所有任务也有项目;其次张老板手中有技术,而且也算是检验过了,毕竟电池快拆技术听上去就是个卡扣的事情,但背后还有电池封包等等技术应用;再次总院也想创收,至少不能老是等上头发钱。

        所以,放弃思考,直接提要求,“分赃”他说了不算,总院也说了不算,是张老板跟上头的默契。

        简而言之,包所长是完完全全把张浩南当京城的首长来看待,就是相对来说功能比较单一的首长。

        功能就一个:搞钱。

        整个会谈围绕机场建设的不多,基本上都是机场之外的东西,空军的人只是多看多听,并不发表太多意见,有些经费,该是他们的,一分都少不了;但那些模棱两可的,现在都不方便碰。

        不过张浩南给空军的人留下了很深刻的印象,因为只要是跟钱有关的问题,在他这里居然都有解决办法或者工具。

        散场的时候,大家就更加亲近了一些,聊到了近来的趣事,其中当然包括来自艾德蒙的抗议。

        “艾德蒙的事儿还没那么快结束,我这边可能需要买一些支线运输机,能改装的那种。”

        聊到后续发展,张浩南突然这么一句话,把空军都惊到了。

        “怎么就要支线运输机的地步?”

        “艾德蒙是现代化种植园经济农场主,武装到牙齿的。仆从军全球加起来一万多,私军有一个团的兵力,不算中央情报局和联邦调查局提供的情报支撑,就这点东西,他们董事会开个会,灭个小国军阀跟玩儿一样。”

        张浩南喝了口茶,“不过呢,现在的国际局势,他们只能尽量依靠自身力量。在喀布尔,他们的种植业务还没起量,所以东南亚的利益,要纠缠一下的。”

        “……”

        对部队里的人来说,这些没啥冲击力,但对总院这些工程师们而言,还是挺有震撼性的。

        “艾德蒙在喀布尔还有种植业务?”

        “技术支持外加运输渠道嘛,算是回馈一下中央情报局。”

        这些情报,张浩南随口说了也就说了,不影响什么。

        就算你知道了又怎样?

        那些“大人物”的生意,你能阻挡吗?

        还是不要知道的好。

        因为那样会快乐一点。

        总院的工程师们听着听着,也终于明白张老板口中的喀布尔“种植业”就是个啥,好家伙……

        然而一想到张老板居然要跟这样的跨国公司互殴,钦佩之情油然而生。

        “目前‘战略部’猜测,可能还是在满剌加的沙巴州,或许沙捞越,反正吉隆坡方面对艾德蒙这样的跨国公司毫无反制能力,我反正也不要脸,打算扶持一支吕宋武装力量,真发展到这个地步,我跟艾德蒙之间,就不再是农业公司之间的商业斗争,而是军火商之间的火并。”

        张浩南拿起茶杯喝了一口茶,然后道,“我这样说,你们就明白为什么我要支线运输机了吧?因为是真的需要。”

        “……”

        “……”

        “……”

        众人的沉默震耳欲聋,又想起来这货的“莲花航空”超额招聘了一批飞行员,合着这里头还有飞特殊航线的?

        或者,没有航线也可以飞?


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