第355章 拉开智能化制造大旗

王铭在后台看到那陡然暴涨的数据，不由会心一笑：

  ——早就知道你们这些老六喜欢白嫖，就花2辆车的成本，打出了上千辆车价值的广告！

  就在刚才短短不到1分钟的时间内，涌入的访问量超过过去一年的数量。在「星辰科技」弹性拓展机制的支持下，网站硬生生的抗了下来。

  根据去年的统计数据，全年人均可支配收入是华夏币出头，相比前世足足翻了一倍！在这样的收入支撑下，买车依然是一件奢望。

  前面有提到过，国产车全部压制在10万区间以内，像飞度、卡罗拉这样好点的合资车，基本都是15万左右。

  B级车妥妥的豪车！稍微上点档次的车型，奔着30万以上去。以目前国民的收入，每个十年八年拿不下来。

  尽管大家还不清楚「泰山汽车」新出的车型属于哪个级别，但是只要是四个轮子的车，中奖的都赚大发了！

  有一些小聪明的人并没有第一时间把自己的猜测结果给填上去，看「泰山汽车」的架势，大概率会对他们的工厂进行全面介绍。

  活动的截止时间是2小时后，他们完全可以在介绍完之后填写结果不迟。

  果不其然，黄娟仅在自动化工厂前的停留片刻，进入到工厂内部，开始介绍起来：

  “「泰山汽车」自动化生产区一共占地的88万平米，占地面积超过一个华夏皇宫！大家看到的这个厂区，是上个月刚刚完成的第一条全自动生产线。”

  “这条生产线上一共部署超过800台机器人，负责产线上的制造、安装、检测、运输等工作。在这里，综合自动化率超过85%，关键工艺自动化率达到90%！

  整条生产线一共包括六大车间，分别是冲压、大压铸、车身、涂装、总装和电池。我们现在看到是冲压车间，像大家常见的车门、车顶、车轮廓……

  这些都是通过的冲压车间进行加工的。大家可以看到，原材料通过的机器人运输，来到流水线上，机器人根据不同材料类型  ，将其加工成符合要求的各种零件  。

  这样的车间，在其他车企都存在，唯一不同的是，我们这边的自动化程度更高一些。接下来，我将会带大家参观其他车企没有，独属于「泰山汽车」汽车的专属车间。”

  听到这里的专业人士一个个好奇起来，从刚才的介绍来看，六大车间只有大压铸车间是在其他厂商中没有出现过的。

  从名字上可以得知，这是关于压铸方面的创新，至于是如何创新，他们也无从得知，只能耐心等待答案的揭晓。

  几分钟后，黄娟带着镜头来到一个超大型工厂区域，她指着身后的一台台大型机器说道，“大家现在看到的这些机器，是我们联合「泰山重工」共同研发的超大型压铸机。

  这些机器最早是用在小电驴的生产上，每一台压铸机重量都有几百吨，最大的一台重量超过500吨！大压铸车间面积足有三个篮球场大小，每3分钟，可以生产一个压铸件。

  在我们生产的车型中，大量采用这些压铸零件。压铸可以说是「泰山汽车」提高生产效率的重要环节！

  我们采用的是集团自研的铝合金材料，通过1000度高温，通过几百倍的大气压力，将合金融化成溶液状态，以20倍重力的超高加速度，使其注入模具当中。

  通过这样的方法，我们的可以将58个零件合一而成，利用这一生产工艺，可以减少530个焊点，减轻14%左右的整车重量，生产效率相比传统的焊接工艺提升10倍以上！

  为了解决大型压铸件后期维修成本高的问题，「泰山汽车」采用多段式压铸工业，只对一些关键性的零件进行压铸；对于这些压铸零件设置多重缓冲区。

  经过优化之后，可以显着提高零件强度，低速碰撞后不会影响到压铸件的性能  ；高速碰撞后可以显着提高驾驶员安全，提高安全性的同时，还大幅降低维修成本。”

  人们还在消化大压铸会如何改变的汽车制造行业之时，黄娟已经带着摄制组的人员来到车身总装车间。

  “这里是车身总装车间，大型压铸零件完成加工之后，它们会被运送到这里进行组装。整个车间一共有340台机器人，外加120多名组装员工，完全整个车间的全部工作。

  相比传统车身总装车间，这个车间的效率提高2.5倍以上，时目前国内最为强大的自动化生产线。大家现在看到的画面是一台刚刚完成初步组装的车身，它先被送到传送带上。

  这个位置上的10台机械受同时开始工作，定位机器人通过高清摄像头，对零件进行空间定位；自动上料的机械人从另外一条流水线上抓取组装好的车门进行组装。

  两侧各有4台机械臂，分别负责拧螺栓、打铰链，只需要12秒时间，便可以完成一台车门的安装。这套装配系统完全是我们集团内部产物，最开始运用在航空制造领域。

  今年才开始进入汽车领域运用，为此我们的工程师团队进行了非常多的调试，整套系统在未来一段时间还有进一步优化空间，整条产线的生产效率也有望进一步提高。”

  黄娟指着地上不断穿梭的机器人介绍，“这是「泰山集团」自主研发的AR视觉机器人，整个厂区内随处可见这种机器人小车。

  它最初的出现是为解决物流分拣问题，通过「泰山集团」内部实践，逐步运用到各大子公司的自动化制造当中。

  这种小车与传统物流小车最大的区别是无需电缆和固定轨道，厂区内给它划定出自由行驶区域，通过视觉方案和雷达感知方案，可以在厂区内实现初步无人驾驶。

  通过这种小车，生产线上所需要的各种零件，小到一个螺丝钉，大到十几吨重的整车都可以用它来进行运输，准确率达到99.99%以上。”

  镜头再次切换，来到汽车喷涂车间，这个车间因为其特殊性，没有办法在里面参观，播放的是早已经录制好的内容，黄娟则趁这段时间离开车间，后面的介绍工作将由其他人进行。


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