第223章 两艘飞船 ＆ 两个任务
老陈的想法很简单，就是将太保号修理的同时，顺便也把神行号也进行最低限度的维修，使其具有最低的飞行和通讯探索能力。
两艘飞船都完成修理，他自己利用神行号上面剩余的反应堆和两具推进器，带几个志愿者去出入口完成最后的侦查任务。
“不行！绝对不行！”
听到领航员老陈的想法，政委第一个表示了反对。
“你这是在送死！虽然我们还没有达到真正的出入口，但是我们现在已经发现了出入口的具体位置，从某种意义上来说，我们已经完成了寻找出入口的任务，没必要再为此冒险甚至付出生命的代价！而且万一你……你们在这个过程中又遇到敌人怎么办？而且神行号拆掉两台发动机，它的推力根本不足。”
政委的情绪有些激动，挥舞着手极力反对着老陈的想法。
和激烈反对的政委不同，坐在旁边的莫船长这次反而没有表示反对，而是一旁静静的聆听着，一边在思考着什么。
“政委，我知道这样做危险性很大，但是大家都是自愿来执行这次任务的，我们虽然现在发现了出入口，可出入口具体尺寸有多大？能通行多大的飞船？能不能通行我们这样的碳基生命？它另一头在哪？有多少外星生命要对太阳系发起攻击？这些情况我们几乎就是一无所知！我们对敌人了解的太少了！现在出入口就在我们的前面，如果错过这一次机会，下一次要什么时候才能再组织一次这样的侦查探索呢？时间……不在我们这一边！”
老陈的理由让政委顿时语塞，从某些意义上，两艘飞船确实发现了线源跨越的出入口，可以说确实完成了任务。
但发现和调查是两回事，而且这里面也有很大的区别，远远的看到目标，和靠近目标详细的了解、调查目标的各种信息，这些信息可不是站在远处就能够获得到的。
“那为什么一定要分开呢？太保号也可以继续执行这个任务啊！”
政委的话音刚落下，老陈就直接反对回道：
“不行！如果没有那两艘?体飞船残骸的话，我是支持一起继续完成剩下的任务。但是现在情况特殊，我们人类现在极度缺乏?矿，这两艘飞船虽然被突突掉不少，但每一艘的个头都比金星上捞回来的要大一圈，两艘加一起总量能让国内放开生产多少艘战舰飞船了！”
“所以太保号需要带着这两艘飞船赶紧飞回蓝星！”
老陈的解释直戳痛点。
这三年来，别看赛里斯各种太空战舰太空飞船，甚至在太空中都已经开始生产太空战列舰，可这样的高速生产和发展有个致命伤——没有后续的?矿！
哪怕是多名珠宝加工大师傅，恨不得一颗砂子大小的?矿都不浪费的抠门使用，但那一艘从金星捞回来的飞船残骸，还是以肉眼可见的速度在快速的缩减着。
没办法，除了战舰的电浆炮要使用?矿外，生产零钢的化炼区、焊接注料枪，甚至新型的通讯设备……都无一例外的需要消耗?矿。
而且物理特性注定了功率越大所使用的?矿也越多，巡洋舰上的缺口式电浆炮威力大射程远深得军人们的喜欢，但是一门缺口式电浆炮所需要使用的?矿足足半个多立方米，消耗量能让所有人感到无比的揪心，一旦现有的?矿消耗完……
那搞再多的工业园区都没用——无米下锅！
“喂，老莫，你帮着说话啊！”
见自己没法说服老陈，政委只能求助身边的莫船长，希望他能帮自己说服老陈。
莫船长见老搭档求助自己，也没法在沉默，不过他并没有选择简单的劝说对方，而是打算从技术角度来说服对方。
“老陈，我们都是军人，我能理解你完成任务的想法，但是只凭一腔热血是不够的，一切都要从科学和实际出发来判断，我只想问，你打算怎么修补神行号飞船？它现在破到连基本的航行功能都已经没有了。”
听到莫船长的这段话让政委总算是露出了一抹欣慰，术业有专攻，船长是从飞船的实际情况，技术角度去分析看待问题，比自己单纯从行动意愿上要更具有说服力。
“我这几十个小时都在神行号飞船上，我对神行号最有发言权。神行号指挥舱确实被击毁，但我们都知道，飞船在生活舱的活动区里还有一套备用的驾驶操作系统，我和机电兵检查过，那边损害比较小，主要设备都没事，但连接总线路被电浆球气化掉，估计五天到七天左右时间就可以基本修复。”
老陈在平板上调出飞船的电子图纸，迅速的指着各个区域向众人解释着。
“但这只是飞行控制，飞船的导航、雷达还有推进系统呢？”
“导航、雷达甚至通讯设备虽然损坏不少，可飞船依旧有冗余备份，章院士和陆总工在设计之初就考虑到多套系统的冗余备份。”
“我检查过，飞船的顶部和底部雷达硬件受损严重，基本处于不可修复的报废状态，但两侧雷达和共振电磁探测器还完好没有损坏可以继续使用，同时在左侧的光学设备和导航设备甚至通讯天线都完好，光这些存留的设备就已经基本足够导航定位飞行使用，如果还不够的话，把神行号上鬿枭的设备拆下来也能凑合顶上使用。”
看来老陈是做了相当的准备，对于这些问题都已经有了充分的了解和找到相应的解决办法，有了雷达和共振电磁波探测器，还有少量外置的光学影像设备可用的话，那基本飞船至少不是瞎子。
至于导航这块……老陈说拆鬿枭的设备下来顶着用也不算离谱。
自从六十年代脉冲星的特性被贝尔女士发现后，脉冲星定位便作为一项航天、军事领域的前沿技术受到高度重视。
别忘了在当时，登月竞赛，以及太空竞赛，还有冷战中弹道导弹的导航，都需要更多的导航技术来增加飞船、导弹的定位准确性，而脉冲星的发现，正好是属于踩在了风口上的战斗机，当时只要稍稍沾边的技术用现在的话来形容那就是连猪都能被吹起来，更不用说它本身就极为具有实际运用价值。
因此到了七十年代，脉冲星导航技术已经出现在了航天领域和弹道导弹上，所以整个脉冲星导航设备别看名头很唬人，但实际上它不仅技术很成熟，而且设备也早已小型化和实用批量化了。
“至于推进系统，神行号四台推进器都没有问题，拆两台下来给太保号带着那两艘?体生命的飞船残骸回去，剩下两台虽然推力差了点，但好在这里距离出入口已经不远了，慢慢飞过去……还是没有任何问题的。”
“至于辅助发动机……备用的飞行控制系统修好后，也能凑合着用上。”
“而飞船的动力还有一具反应堆可用，正好供两台粒子发动机和飞船的其它设备使用，再加上飞船里剩余的电池，能源上没有问题。”
“最后飞船的破损情况，虽然被打了不少的窟窿出来，但电浆球就有这点好处，钢板盖上去直接焊死就能密封；各舱室能勉强继续封闭，但部分舱室功能已经丢失，还好维生系统也还能凑出来一套水、气的循环供应，再加上里面还存有大量的食品和物资，几个人够吃个五六年！”
老陈一条条的将莫船长提出的技术问题说明，这些手段和操作都很实际，甚至连维修时间都能大概计算出来，可见老陈确实是下了足够的功夫去研究这个事。
看着老陈信心满满胸有成竹的应对各种问题，政委更着急了，插嘴道：
“可是我们两艘飞船携带的生物实验品已经全部死亡，你拿什么做往返测试实验？”
政委所说的往返实验就是在计划中，在找到出入口并且到达现场后，会通过一台特殊的设备，携带上飞船一路带过来的鹌鹑、鱼、贝类等这类生物，看是否能够正常往返线源跨越，从而确定生物是否能够真正通过线源跨越进行星际旅行。
自从有了人工伪重力的大飞船，原先最痛苦的就是粪便污染飞船内部环境的情况就得到了极大改善，在飞船上养殖一些小动物改善鲜活肉类供应就变得简单起来，毕竟动物可不像人类知道找地方定点拉屎拉尿，在空中漂浮的屎尿不仅污染整个环境，同时也危害这些小动物的生命。
不过考虑到这次过来路途太远且沿途没有补给，所以神行太保两艘飞船只携带了贝类、鹌鹑以及一些鱼类等这些易于养殖，且个体不大又不怎么会造成大量污染的生物。
当然，在一路过来的路上，不断的让它们自然繁殖和更替，也能让船员们吃上些新鲜的肉类。
只可惜在这次遭遇战中，两艘飞船的养殖区都被遭到破坏，真空的环境让两艘飞船上养殖的生物样本全部死亡，鹌鹑要么被真空憋死，要么被吸入太空成为了太空飞鸟；甚至鱼池里的那些鱼，也成为了太空里游弋的太空冻鱼……
没有了动物实验样本，也就没法能够确定线源跨越是否能通过碳基的活物。
“两艘飞船上的现有活物是全军覆没了，但我查看了下太保号，太保号上还有些保存鹌鹑蛋吧……现在开始孵化，等慢悠悠的开到出入口那里，正好长大。”
老陈的话说的理直气壮，憋得政委是哑口无言，但是……
莫船长却意味深长的看了一眼老陈，政委可能不清楚真实情况，但他很清楚。
太保号上的那些鹌鹑蛋有两批，其中一批在作战时放在了外面，因为降温而导致冻坏失去了孵化能力。
另外一批确实因为收放在箱子里，还真没有被真空和低温给伤害到，但这批蛋卵没有受过精啊，也就是说，这些鹌鹑蛋根本没法孵化。
可以说，现在的太保号，同样也没有能够提供生物验证线源出入口是否能够通过碳基生物的测试。
而且莫船长可是看到老陈专门找负责照顾这些生物的医生询问过这个事情，也就是说，老陈是清楚这些鹌鹑蛋的真实情况，但他选择了隐瞒真相，那么……
老陈在这种情况下还强烈选择去出入口侦查，那么他肯定做好了最后的准备。
只是莫船长并没有直接揭露老陈的谎言，反而问出最后一个问题：
“那船员呢？总不可能你一个人开完整个航程吧？”
这个问题才是关键，虽说飞船上的自动化程度很高，但那是指开战之前，现在别说神行号都被打成筛子了，哪怕太保号都是一肚子补丁，损坏的很多设备严重影响了飞船的性能和安全性以及自动控制能力。
“我提出的方案，所以我肯定要参加。至于其它船员……只要3个人便能驾驶神行号，除了我之外，剩下的挑志愿者吧，这事危险性太大。”
老陈所有事情都胸有成竹信心十足，唯独在这个问题上，他脸上露出了唯一的一次难色。
毕竟，自己去冒这个危险是他个人的选择，但他绝对不能强求其它人也和他一样去冒这个风险。
“你确定只要3个人？一艘飞船可是涉及了太多的部门，3个人怎么可能开动一艘飞船，更何况是一艘近乎被打爆的飞船！！”
政委突然找到阻止这个疯狂计划的办法，那就是在人员这个问题下功夫做文章，只要人手不够，就能强行把这事给搅黄咯。
“嗯，3个人就可以了。神行号现在别看就是个筛子，可里面的设备只要能使用的，反应堆、推进器都是自动化不需要人力监管照看，一艘飞船现在要这么多人是考虑到轮岗和作战时的多岗位操作。”
“虽然我不是船长，但我作为航天员出身，正儿八经接受过多年的培训，飞船设计原理、维修、目测认知导航、通讯等等技能我都学过。从某种意义上来说，只要神行号上还有最基础的设备能使用，它还能飞，我就能让他继续飞。”
老陈当然知道政委在想什么，一番话直接将政委堵得语塞，其它人也无法反驳，现场顿时一阵沉默。
航天员在很长一段时间里，各国为何都需要长时间进行培养，其实就是因为航天探索过程中，早期的航天设备可靠性并不算强，人类对太空环境认知较少，条件恶劣故障频发，需要航天员在太空中自行去解决各种出现的问题。
这就像早期的汽车，驾驶员不仅要学会开车，还要学如何维修车辆，就是为了应对在外面行驶过程中出现的各种突发问题。（一沐90年代学修车时，当时学校最后一届91级驾驶班的2年期学生，就是除了要学习驾驶外，还要学习相应的维修内容。）
所以不管是灯塔太空总署还是毛熊的航天员，以及赛里斯自己的航天员，都至少接受两年以上的培养学习，除了飞行器的操作驾驶之外，还要学习高等数学、力学基础、电工学、电子学、自动控制、计算机、地理、气象、空气动力学、火箭、飞船设计原理、航天医学等近60门文化基础和航天理论课程的学习。
不敢说让你学到有多专精，但至少出问题时你必须要懂得如何解决问题。
灯塔国好莱坞有部电影《火星救援》中，主角呆萌就利用早期发射到火星上的探测车，通过拆卸探测车连接电源，唤醒该设备并成功连接蓝星大本营，并通过16进制表获得到更多有效信息，然后根据蓝星程序员交待的步骤，重新编写火星工作车上的程序代码，使其拥有了更高效的通讯沟通能力。
这一切看似好像很简单，但如果主角没有学过机械原理、电气原理，把火星车放在他面前，他都不知道该如何唤醒和拆卸；更不用说后面还要根据程序员给的说明，在长长的代码中找到相应部分的代码进行更改，这一步，如果没有学过计算机编程，可能连如何打开内部代码文件都不知道。
所以老陈作为正儿八经多年培养出来的正牌航天员，还真有这个实力来证明自己。
至于老陈所说要3个人……其实如果真的没有其他人自愿参加，他一个人也能操作完成，无非就是所有事情要他一个人自己去解决得不到任何一点帮助。
话说到这……莫船长也不知道该怎么劝阻了。
老陈将所有的技术问题和方案都已经计划好了，从某种意义上来说，即便是莫船长自己，都不得不承认这方案是具有可行性的。
而且，更让政委牙酸蛋疼的，是在经过几分钟的沉默之后，与会的付老，也就是太保号随行的天文学者付老突然语出惊人：
“我参加神行号的行动，算我一个。”
“付老？！”
听到付老主动开口要参加老陈的行动，让现场所有人都震惊不已，其它不管是什么岗位，都是飞船上重要的岗位人员，但天文学者和医生一样，是唯二非专业岗位人员，他们完全可以不用参加，付老却自己开口主动要求参与……这特么感觉就是老寿星吃砒霜——找死呐！
“别这么看我，我不是傻，也不是一时冲动……作为一名从事一辈子天文研究的人员，自从两年前登上太保号，我这两年研究天文的成果比五十年还要多！”
付老的解释也是一种自嘲，天文学虽说自古以来就是吃皇粮的行业，但这么多年过去了，受制于环境限制，天文学这一两千年来的研究发现其实真不多，而且90%以上的新内容，都是来自于航天技术发展的这几十年。
而神行太保两艘飞船配置两名天文学者，除了给飞船航行做天文学的技术支持与沿途研究外，更重要的一条，其实就是如果证明人类能通过线源跨越到达其它星系的话，那么有一个专业的天文学者，会给飞船新坐标定位、航行中带来重要的帮助。
因此付老在经历过这两年学术研究大爆发后，已经不愿意再和以前一样，坐在蓝星的房屋里，用双眼透过厚厚的大气层去仰望着无尽的天空，用臆想和丁点资料，去猜测浩瀚的宇宙中的万物会是一个什么样子。
“付老，这太危险了！”
付老的表态也吓到了老陈，作为赛里斯航天员，他们早都已经做好献身，甚至牺牲在太空中的准备，但付老可不是航天员啊！
“不用劝我，出发前国家找到我，问我愿不愿意参与这次任务，我就知道这次任务的危险性；我们两艘船所有人，哪个不都是写好遗书上飞船的，就像你说的那样，既然选择了参加这次任务，就要尽可能的彻底完成任务！”
付老直接用老陈十分钟前的话堵死了对方，不等大家试图组织语言继续劝说自己，他继续解释道：
“我老了，这一生经历的太多，遗憾也不少，研究了一辈子的天文，现在有个机会让我去接触到太阳系外面的世界，我不想因为胆小，而在人生最后的日子里，躺在蓝星的摇椅上后悔最后的时光！”
付老语气中带着坚定和无比的渴望，就像他说的那样，作为一个从事研究天文和太空一辈子的人，如果这次他放弃了这个机会，也许他剩下的时光岁月能抱着茶壶躺在摇椅上仰望星空，但他肯定后悔，当初距离线源跨越出入口仅剩最后一步的时候……
他为什么选择了退缩。
看到付老如此坚决，老陈也没再说什么。
作为赛里斯第一批系统化的航天员，他能理解付老的心情，这就像他们当年，明知道航天员是个高危岗位行业时，他们也义不容辞的选择了这条道路。
哪怕是有人提醒着他们，他们有可能会因为各种突发情况死在太空时，他们的回答只有一个：
“作为航天员，哪怕死在太空中，也值了！”
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