第349章 犯了一个致命错误，飞机盲降系统竟
飞机故障灯一共有三个等级。
最低等级是‘咨询’，也就是提醒飞行员注意飞机动向，同时向地面汇报和咨询。
第二等级则是‘警戒’。
一般情况下。
飞机触发‘警戒’等级，就已经很了不得了。
比如说一般情况下，普通火警警情也只能算‘警戒’。
至于最高等级，就是‘警告’了。
尤其是触发了‘主警告灯’警告，仪表台上的主警告灯就会亮起来马桶是会连续发出‘嘟~嘟~嘟’刺耳的警报声。
这个警报声很大很刺耳。
而且在响起主警告灯警报的时候，还有可能伴随着其他的警报声，比如说近地警告、空中交通警告，失速警告，飞机释压警告等等
不过大部分时候。
这些警报声响起来了，主警告灯就有可能不会亮起来。
二者不是因果关系，而是随机。
也就是说。
主警告灯亮起来了，其他警报声或许会一起响起来，也或许不会响起来。
其他系统的警报声率先响起，主警告灯也不一定会亮起来。
要是其他系统也一并发出了警报，对于飞行员来说反而是一件好事。
因为飞行员不用猜就知道到底是飞机哪个系统出现问题了。
怕就怕。
主警告灯亮起来了，但是其他系统警报声并没有随之响起。
这样的话，飞行员哪晓得到底是飞机的哪个系统出现问题了啊？
而现在。
陆轻舟他们遭遇的就是第二种情况。
“我们下降速度太快了，飞机遭受不了，得马上让飞机恢复平稳。”刘长健见状，忍不住开口大声提醒道。
但是陆轻舟就像没有听到一样。
继续压杆低头，向下俯冲。
“飞机会失速的，你不能这么冒险”刘长健大急，又厉声提醒道。
但是陆轻舟依然充耳不闻。
而是回道，“少废话，告诉我飞机高度。”
嗯？
刘长健愣了愣。
这么多年了。
还是第一次有人这么不客气的对自己说话呢。
不过现在需要的是同舟共济。
刘长健并没有把这件小事放在心上。
而是扭头看了一眼高度仪，立即大声道，“1050米。”
万幸。
高度仪暂时没有出现故障。
但是陆轻舟听到这個数字之后，依然觉得不满意。
妈的。
都低头俯冲了这么久，竟然还有1000米？
这团云到底是特么的有多大？
老子这辈子就和积雨云团杠上了吗？
短短一个多月的时间，就强插，啊呸，强闯了两次了。
而且这两次的积雨云都是深不可测。
自己根本到不了底。
妈的！
说男人什么都可以。
就一定不能说男人到不了底。
陆轻舟已经感受到来自大自然深深的恶意了。
所以他咬了咬牙，猛地压杆低头，索性让机头直接朝下，接近垂直角度向下俯冲。
自从建岛以来。
永暑岛还没有哪一天像今天这么‘热闹’过。
岛上所有消防车、救护车和工程救援车都已经拉响了警报声，冲进机场严阵以待了。
岛上数百名守岛战士也全都紧急集合，参与救援。
军队的动员能力确实是地方上的好几倍。
短短十来分钟的时间，永暑岛守备区就已经做好了万全准备。
就等着c919落地了。
几千公里外。
羊城区调调度中心内。
c919的雷达信号依然没有出现。
现在。
所有人都眼巴巴的看着雷达屏幕，希望奇迹的出现。
“挺住啊，一定要挺住。”
“都闯过了这么多大风大浪了，可不能在阴沟里翻船了。”
“眼见着九九八十一难都闯过来了，要是在最后一难栽跟头，你们也太冤了吧。”
“陆轻舟刘长健，你们都创造了这么多奇迹，这回也一定可以。”.
几乎所有人都在心里祈祷。
就连吴老这个无神论者，现在也已经开始在心里叩拜漫天神佛。
祈求牠们一定要保佑这架多灾多难的c919了。
终于。
陆轻舟执意向下俯冲总算有了效果。
短短一两分钟内。
飞机的高度已经从一千来米，骤然下降到了四百来米了。
陆轻舟见状，立即将机头赶紧给拉起来。
要是再任由飞机用这个速度和角度持续向下俯冲的话，飞机可能会一头栽进大海里。
咔咔咔咔~~~咔咔咔咔~~~
飞机机身再一次发出了让人牙酸的金属扭曲的声音。
唉！
这架c919大飞机已经被陆轻舟折腾得不成‘人样’了。
哪怕这次他们最终平安落地，那么这架c919也是不能用了。
等待它的。
只有送进工厂内，拆卸成碎片，沦为科研人员的‘大体老师’。
但是陆轻舟也只是稍稍拉起了机头，并没有改变飞机持续下降高度的飞行姿态。
下高度。
持续下高度。
但是等到飞机的高度下到了三百来米，即将抵达机场上空的时候，挡风玻璃外除了黑暗还是黑暗。
陆轻舟顿时后脊背发凉。
要是看不到机场跑道，自己还怎么降落啊？
“艹，我看不到跑道，我特么看不到跑道。”陆轻舟已经急的开始爆粗口了。
刘长健也是急的满头大汗。
他抹了一把额头上的汗水。
但是突然间，他意识到了自己和陆轻舟犯了一个致命的错误。
所以立即大声道，“关掉仪表着陆系统，启动导航系统。”
陆轻舟一怔。
但是马上就反应过来了。
艹！
果然家有一老，如有一宝。
要不是刘长健提醒的及时，自己还真特么犯了一个致命错误了。
所以立即大声回应，“好。”
仪表着陆系统又叫盲降系统，是民航客机/货机与机场之间构建的辅助降落系统。
盲降系统的作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。
所以可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。
正是因为以上原因，所以目前全世界的民航飞机，以及民用机场，几乎都建的有盲降辅助系统。
而且这些盲降系统几乎都是通用的。
但是永暑岛机场可是一座军用机场，平时起降的也都是军用飞机。
军用盲降系统和民用盲降系统完全不兼容。
现在陆轻舟驾驶的是一架民用客机，所以飞机安装的盲降系统根本起不了任何作用。
而现在永暑岛机场的能见度这么低。
所以与其使用盲降系统，还不如启动导航系统。
虽然导航系统远不如盲降系统好用。
但是最起码能够引导飞机冲出积雨云团，飞临永暑岛上空。
不过这就足够了。
只要能冲出积雨云团。
对于陆轻舟来说就是一个巨大的胜利。
(本章完)
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