第六百零三章 联合起来

　　“咱们最近的任务不少啊，老宋，要不这件事，你们就端起来好了。”等到来到了屠老的办公室，屠老在那里显得有些手忙脚乱了。

　　越是忙，越是事情多啊。

　　“老屠，你这就是不够意思了。”宋老说道：“你们是生产厂，这些任务，你们当然是义不容辞的了，而且，这些你们都最熟悉啊。”

　　两人就着这个任务，简单地交流着，当然了，这只是一种客套而已，毕竟，上级已经给确定下来了。

　　“再说了，这也是帮助咱们011基地，需要的时候，就得拉他们一把啊。”宋老继续说道。

　　现在，他们就开始谈起来了歼-7ⅢA型的项目改进了。

　　“是啊，咱们的改进，也得分工，那个发动机怎么安装进去，你们出谋划策，这个机头上的航电的布局，我们可以把现在的成熟的经验照搬过来。”屠老说道。

　　这几年来，132厂主要就是在歼七的航电上动手脚了，所以，现在说起来，当然要捡自己最熟悉的了。

　　“我们把它的航电设备的升级，主要就是把以前的HK-03D光学瞄准具换成平视显示器、加装JL-7A型火控雷达，其他的什么电子系统，也捎带着加装，达到现在的主流水平。”

　　等等，JL-7A雷达？听到了这话，秦风顿时就好奇起来：“这是什么雷达？”

　　在国内，最缺乏的就是雷达的技术了，现在的歼七，机头里面装的依旧是雷达测距器，仅仅给火控系统提供一个距离的数据的，即使是如此，当初在试飞的时候，马可尼公司的电子设备就表现出来了水土不服，用了很长的时间才算是解决掉它，现在呢，这雷达是什么？

　　听到了秦风的话，宋老解释道：“这款雷达，是我们当初测绘米格21MF的雷达，结合我们自己的317雷达之后，研发出来的，被命名为JL-7，之后，进行了一番改进，主要是用我们的电子设备来代替，一些电子管用晶体管，这样做出来的。”

　　1966年3月，为满足强5攻击机的使用需要，国内在原有的基础上，进行了进一步的研发，通过对国外样机进行测绘和研制，前前后后经过了十年的时间，终于成熟了，装备强5飞机，雷达型号为317。

　　强五的机头是足够大的，可以容纳这种雷达，但是歼七就不够了，歼七的机头空间太小了，一直到获得了米格21MF，才结合了它的雷达的设计，捣鼓出来这样一款雷达来，虽然相比这个时代的其他机载雷达早就落伍了，但是毕竟还能用，赋予了歼七战机的全天候的作战能力，现在既然要改进歼-7Ⅲ，当然也要换装新的雷达了。

　　至于和歼八战机换装的那种先进的雷达相比，那肯定是落后的，国内在这方面的差距不小啊！宋老知道秦风在想什么，但是罗马可不是一天建成的，己方的先进的航电，也不可能是一天就能搞定的啊！

　　秦风点点头，是啊，自己太着急了。

　　还有发动机来着？

　　“我们的涡喷-13发动机，也在进行动力提升，增加推力之后，现在命名为涡喷-13F1型发动机，老宋啊，这些就交给你们了，这方面的设计，你们肯定是有经验的。”

　　宋老也只能是接手了下来，毕竟当初的测绘仿制是在611所展开的，他们有全套的图纸，改装这些也很容易。

　　这几年来，涡喷-13发动机也在逐步地成熟，由于比涡喷-7发动机的推力增大，所以这种发动机获得了大家的认可，不仅仅是现在的歼-7Ⅲ用，歼七的后续型号也打算用，而且，沈阳的歼八，也打算换装这种发动机，大家都期待着有推力更大的动力系统呢。

　　涡喷-13相比原来的涡喷-7，推力已经有了提升，而这款发动机也在继续发展，比如现在，已经采用的技术包括将  2  到  7  级压气机的钢机匣改为铸钛机匣，使发动机的重量减轻了  12.9  千克；将Ⅰ级涡轮叶片改为空心气冷叶片，对燃烧室和加力燃烧室也作了改进。经过这些改进，发动机的前涡轮温度提高了  50  度，发动机的加力推力提高到了  64.7  千牛。

　　这只是个起点，并不是终点，这种计划的F1型好，是在这个基础上，重新设计了第一级压气机，并在压气机的机匣上采用了附面层控制技术，进一步优化了沙丘驻涡火焰稳定器，总之，工作更稳定，推力更大，耗油率也降低，在国外看不上，在国内绝对是个宝啊。

　　比如现在的歼七系列战机，换装了这款发动机之后，再配上双三角机翼加上前缘襟翼，缠斗起来就更容易了。

　　“咱们现在要搞的项目很多，超七就牵涉了很大的精力，咱们还要对歼七进行改进，再进行现在这个项目，实在是力不从心啊。”屠老感叹了一句。

　　等到屠老说完的时候，秦风突然想到了什么，不由得脱口而出：“如果咱们能联合起来，组成一家公司就好了，咱们的611所科研实力最雄厚，咱们的132厂制造经验最丰富，如果咱们联合起来，不论是改装现在的飞机，还是研发新的战机，都是有好处的。”

　　在国内，科研所和飞机制造厂是对应的，但是并没有联合起来，还属于是自负盈亏的，比如说，歼十战机现在还在研制，如果要生产的话，那就需要从宋老手里拨款，到了132厂的账上，132厂才会开始建造，这样无疑是有很多的周折的，如果是一个公司的话，那就好了。

　　其实在国外，航空集团之间的兼并和联合，已经很常见了，比如名不经传的麦克唐纳公司兼并了航空巨头道格拉斯，成为了麦道，就被人津津乐道，而后面呢，各个军工企业之间的联合就更多了，比如洛克希德和马丁公司，比如诺斯罗普和格鲁曼公司等等，他们都需要抱团才能够取暖，就连麦道最后都被波音给兼并了。

　　这也是有原因的，因为随着技术的发展，研究一款新的飞机，耗资越来越大，已经不是一个公司能解决的了。

　　而现在，秦风首先提出来了这个设想，其中最大的好处，就是611所在研发新歼的过程中，一直都面临资金短缺的问题，而132厂的盈利又是相当不错的，如果把132厂的盈利，来研发歼十的话，不是一举两得吗？


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