第501章 终极售价
二十分钟休息完后，发布会进入下半场，也是大家最期待的时刻——沈淮即将公布大型飞行生物鹏的售价。
在休息期间，观众们网友们都在猜测鹏的售价是多少。
在如今的大型客机国际市场，主流客机的主流机型中，A380售价在2.9亿美刀左右，波音787在2.5亿美刀左右，波音747退役之前的售价为2.8亿美刀左右，中短途的空客A320售价在6000万美刀左右A330为8000万美刀，A340为1.2亿美刀左右。共和国新开发的C919售价在国际市场上为5000万美刀左右。
鹏的功能和上述的飞机都不同，甚至没有任何重叠，它的载客量为270人到330人之间，这个数字低于空客A380和波音747又高于空客A320和C919的200人。
在距离方面，鹏也有强大的优势，短途就不说了，长途也没问题。
空客A380的最大航程为1.6万公里左右，大约比从帝都到纽约的距离远一点。鹏如果依照可搭载最大数量的高纯度伊诺能量块并通过黑夜、白天交替飞行充分利用阳光，翼部、螺旋桨、喷气式器//官交替使用，在理论上可以无限制绕地球飞行好几圈不落地。
所以，除了载客的数量以外，鹏的所有性能都是完爆当今世界的大型主流客机，更重要的是它还不耗油，无论是高纯度的伊诺能量块还是直接用伊诺吸收太阳能，成本都要比航空煤油低不少。
“我猜得三亿美刀每只吧，性能这么好总不可能售价低于空客A380。”
“你是怎么猜的，现在混沌生物的所有产品都是共RMB结算，早就不用美刀了。”
“快查查现在的汇率。”
“RMB兑美刀是5:1，受混沌生物产品的影响，特别是粮食和能源革命的影响，RMB越来越值钱了！”
“那我猜鹏的售价在15亿RMB左右吧！我靠，要真的是这样那才是暴利！”
“我才至少得20亿RMB以上，和波音787 的售价差不多。”
“现在听你们说客机的售价，我才知道过去空客和波音公司在共和国赚了不少钱！一架飞机就顶多少企业一年的利润啊。”
大家纷纷感叹道：“所以说大型飞机制造公司都是暴利啊，要是混沌生物没有开发鲲，我们得继续送多少钱给波音和空客，除了购买飞机的钱以外，飞机的维护维修等等费用都要给这两家巨头公司，纯粹的垄断企业！”
“我希望混沌生物能把鲲卖高一点，赚外国人的钱！”
“别说了，别说了，沈老大回来了！”
沈淮再次回到了舞台中央，他即将公布鹏的售价，现场安静了下来，所有人都目不转睛盯着大屏幕。
“我给大家三次机会猜鹏的售价，第一位猜中的朋友将会获得飞行贵宾卡。”
观众们踊跃回答：“10亿RMB。”
沈淮提醒道：“大家再大胆一点。”
“20亿RMB！”这个猜测算是比较大胆的。
既然沈老大说要大胆一点，有人更大胆的猜到：“100亿RMB一只！”反正乱猜不要钱，猜中了还有奖励。
沈淮清了清嗓子，喊道：“叫100亿RMB的这位朋友，请你站起来。”
“哇靠！不会是真的吧？哥哥猜对中奖了？”一名三十多岁青年满脸激动地站了起来，前几个这样站起来的人都获得了飞行贵宾卡，他相信他也不会例外。
周围的人投来羡慕嫉妒恨的目光，做人就要大胆啊，不怕被胀死，就怕被饿死。
“我……我猜中了吗？”青年的声音有些颤动。
沈淮开玩笑说道：“这样吧，我折一半的价，50亿RMB买只给你。”
“啊？”青年从天堂瞬间落到了地狱。
观众们哈哈大笑，沈老大的套路太深。
沈淮十分无趣地说道：“让你们大胆点，不是让你们往高了猜。关于售价请看大屏幕。”
大屏幕上显示了鹏的终极售价，全部用RMB作为结算单位——共和国5亿RMB（1亿美刀），共和国以外地区7亿RMB（1.4亿美刀）。
这个价格让人大呼出乎意料！
不是太贵，是太便宜了！太便宜了！这个价格略高于C919和空客A320的售价但是大大低于空客A380和波音747的售价。
关注着鹏售价的除了现场观众以外，还有波音和空客的高层，当看到1亿美刀和1.4亿美刀的售价，高层们胸闷吐血。
这意味着空客和波音如果不在技术和价格上重新布局，他们只有走向死路。
“混沌生物欺人太甚！”空客老总实在是无法经受这样的对比打击，索性关掉了电视。
他们想做些什么来改变现在的劣势，他是他们也不知道应该做什么。
降低产品的售价？那还赚什么？重新开发功能更加强大更便宜的大型客机？研发需要投资啊，投资的钱就需要卖高价。
鹏的横空出世让波音和空客两家空中巨无霸公司感受到了寒冬的来临，在今后的时间里，他们还会感受到什么是寒冷，什么是在等待死亡。
对沈淮自己来说，鹏的定价还略微偏高，因为只要鹏研发出来以后，大型的投资基本就没有了。
生产一只鹏和生产一百只鹏所花费的钱诧异并不大，因为通过孢子繁殖技术繁殖的鹏，孢子将会变得廉价，而孵化培育设备可以重复利用，唯一的耗材就是培养液。
所以，和别的智慧生物一样，沈淮和混沌生物要做的就是控制数量，让价格保持一定能的优势。
混沌生物订的这个而价格也是经过深思熟虑的。首先，算上前期的研发费用，每只鹏，混沌生物将会有高达70%的纯利润，往后的利润会更高；其次，这个价格比C919高，也给C919留下了一定的发展空间，这也算给国家足够的面子了。
按照沈淮的想法，今后在国内市场，1000公里以内的航线将会有C919霸占市场。而超过1000公里的中长途国内和国际飞行，将会由鹏一枝独秀。
神马空客A380，波音787—8/9/10将会退出共和国市场，甚至退出全球市场。
有些公司，钱赚够了，就应该破产了。
要想生物时代成为全球的主流，旧时代的巨头必须倒下。
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