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第478章 493:游说国会被拒绝


第478章  493:游说国会被拒绝

        此时距离股市开市还有十分钟的时间。

        美利坚俄勒冈州梅德福Lithia总部召开了一场小型发布会,欧洲各大报社都接到了Lithia的公司的邀请。

        其实记者们是不愿意这么早来参加Lithia的发布会的,只是Lithia给的红包实在是太多了,每个参加发布会的都可以获得1000美刀。

        要知道这笔钱相当于他们一个星期的工资了。

        记者们进场的时候就看到台上有四辆汽车,这四辆汽车都被红色的布盖着。

        “看来Lithia代理深蓝汽车是真的,就是不知道深蓝汽车售价多少。”

        “我觉得最少要卖到7万美刀,算上运费和关税的话,成本最少都要6万美刀,卖到7万也是很正常的事情。”

        “我怀疑Lithia代理后最少要卖到八九万美刀。”

        “卖那么贵还有性价比吗?”

        “你觉得深蓝汽车需要性价比吗?哪怕Lithia卖到这个价格,深蓝汽车也比Model  S性价比高。”

        “深蓝汽车安全性最少是Model  S的2-3倍,更别说深蓝汽车那强悍的续航能力,再加上深蓝汽车系统比特斯拉牛,卖到八九万还是有很多人买的。”

        布莱恩·德波尔整理一下衣服后走上了舞台。

        “大家这么早来参加Lithia的发布会辛苦了,相信大家对今天发布会有一定的猜测,只是没有确认是不是真的,我现在在这里告诉大家这是真的。

        Lithia已经获得了深蓝汽车的欧洲代理权。

        未来Lithia将作为深蓝汽车在欧洲唯一代理向整个欧洲销售深蓝汽车。”布莱恩·德波尔微笑道。

        工作人员在布莱恩·德波尔话语落下后将盖在汽车上的红布扯了下来。

        “届时深蓝汽车会在8月1号同步向整个欧洲进行销售,届时Lithia汽车将会在网上进行预售活动,大家可以到Lithia的官网进行订购。

        深蓝汽车在欧洲的零售价是9万9999美刀。”布莱恩·德波尔继续说道。

        在场记者在听到这个价格彻底惊呆了,人家在华夏也不过卖4.4万美刀而已,进口到了美利坚竟然要翻一倍,你们Lithia这是把我们当成冤大头啊。

        “居然要卖到10万美刀,这个价格也太贵了吧。”

        “不知道这个定价是Lithia定的,还是深蓝汽车订的价格,说实在这个价格我不能接受。”

        “原本还以为在七到八万这样,没想到居然卖到十万美刀。”

        “果然深蓝科技的产品不是我们这些平民买得起的。”

        “你一个月的薪酬也有一万多美刀吧,分一下期还是买得起的啊。”

        “大家或许会觉得这个价格有些贵,但是在我看来这个价格一点都不贵,首先深蓝汽车拥有G级的安全性能,其次深蓝汽车采用目前最先进技术制成。

        我们可以拿友商的商品来进行对比,对比过后大家就知道有多便宜了。”布莱恩·德波尔说完身后幕布出现投影。

        特斯拉ModelS——71200美元(顶配106200美元)。

        电池容量75-90kWh,续航里程249-270英里(约400-434公里),89-101MPGe,电动机输出功率284-568kW。

        特斯拉ModelX——81200美元。

        电池容量75-90kWh,237-257英里(约381-414公里),89-92MPGe,电动机输出功率568kW(P90D)

        特斯拉的汽车电池容量是电池容量75-90kWh。

        特斯拉顶配最多也只能行驶434公里,但是顶配价格却要卖到106200,光是电池容量和里程就被秒杀了。

        接下来说深蓝汽车的电机和特斯拉的电机,两者的电机输出功率都是560KW,但是百公里加速和时速被深蓝汽车秒杀,深蓝汽车电机在技术上秒杀特斯拉。

        深蓝汽车所使用的电池比特斯拉的三元锂寿命更长更安全。

        深蓝汽车的安全性那就更不用说了,在这一点肯定秒杀特斯拉。

        随后再到深蓝汽车的系统,系统不用说也是秒杀特斯拉的。

        PPT将深蓝汽车和特斯拉进行所有参数对比,特斯拉的可以说是被深蓝汽车彻底碾压。

        “然而这些都还不是最重要的,最重要的是深蓝汽车供货周期,特斯拉供货周期非常的长,需要等很久的时间才能交货,但是深蓝汽车交货周期非常短。

        深蓝汽车每天会供应两千辆汽车给欧洲,也就是说用户等待周期最长不会超过一个月,一个月之内大家就可以收到汽车。

        为了能够让大家获得更好的驾驶体验,未来Lithia会在欧洲布局超级充电桩。

        ”布莱恩·德波尔巴拉巴拉的说了一大堆。

        记者们在听到布莱恩·德波尔的解释后发现深蓝汽车卖10万也不算不能接受。

        九点整。

        美利坚股市正式进入集合竞价状态,此时Lithia的发布会还没有结束,不过发布会信息已经传出来。

        Lithia的股价在集合竞价的时候直接跳空上涨28%。

        深蓝汽车每天给Lithia提供两千辆电动车,每周可以提供1.4万辆汽车,也就是说每月可以提供5万辆。

        按照9万9999元美刀来计算的话,按照每辆汽车4万美刀利润来计算,5万辆深蓝汽车利润就是20亿美刀,一年下来Lithia的利润可以达到240亿美刀。

        哪怕扣除深蓝付给深蓝科技30%的利润,Lithia一年下来还有168亿美刀。

        将七七八八费用扣除以后Lithia一年的净利润最少有100亿美刀。

        在美利坚年利润可以达到100亿美刀没有几家。

        特斯拉的情况却跟Lithia截然相反。

        特斯拉昨天的收盘价是193.32美刀,集合竞价直接跌到了112美刀,股价下跌幅度足足有42%之多。

        网友对此事也是议论纷纷。

        “这特斯拉直接跳空腰斩,这个下跌有些不合理啊。”

        “我不觉得有什么不合理的,你知道特斯拉交货周期吗?特斯拉的交货周期是16-20周,也就是说用户付了款以后,还需要等4-5个月才能拿到手。

        <div  class="contentadv">        同样的价格深蓝汽车只需要等待一个月,深蓝汽车性能还比特斯拉的优秀。

        要是让你选你还会去选特斯拉的电动汽车吗?”

        “确实,特斯拉交货周期实在是太长了,同样价格我宁愿购买深蓝汽车。”

        “特斯拉的电动车势必会进入滞销状态,没有购买特斯拉的汽车不跌才怪,到时候谁还会去买特斯拉。”

        “要怪只能怪深蓝汽车太优秀了,要是深蓝汽车能在美利坚开厂好了,到时深蓝汽车价格肯定会打下来,相信打到七八万没有任何的问题。”

        “深蓝汽车不会来美利坚开厂的,所以你就不要再想这个事情了。”

        “不说了,我先去做空股票了,我觉得特斯拉还能跌。”

        特斯拉总部总裁办公室。

        马克斯在收到Lithia发布会的信息后立马将智库负责人叫到办公室来开会。

        此时马克斯的脸色十分的难看,先不说特斯拉的股价暴跌,就是Lithia代理深蓝汽车的事,就已经对他们造成沉重的打击。

        此时美利坚的互联网还有各大媒体已经在铺天盖地的黑特斯拉。

        “boss,以现在的情况来看,我建议取消下午的发布会,这个时候发布Model  3很不明智。”萨克·迪奥曼德劝说道。

        这个时候发布Model  3对于特斯拉来说一点意义都没有,不管是Model  S还是Model  X都败给深蓝汽车,更何况Model  3这种低端车型更不是对手了。

        虽然Model  3的售价只有3.5万美刀,但是3.5万的Model  3续航十分拉跨,满电情况下只能续航354公里,这个续航只有深蓝汽车的一半而已。

        更何况他们没有办法在今年给客户交货,按照计划最快需要等到明年7月份才能交货,即使Model  3最便宜只需要3.5万美刀,但是其性能根本没办法跟深蓝汽车相比。

        要是Model  3在发布会没有多少人下单购买的话,那么特斯拉的股价必定会因此而暴跌。

        “如果我们取消下午的发布会,特斯拉的形象同样会跌到谷底。”马克斯十分郁闷的说道。

        如果特斯拉不能够准时在今天下午召开发布会,这就代表着他们特斯拉害怕深蓝汽车,马克斯觉得发布会有必要照常进行。

        毕竟Model  3和深蓝汽车的差价在那里,要知道两者之间有6.5万的差价,还是有消费者愿意购买Model  3的。

        但是智库那边却觉得消费者在对比后不一定会买Model  3。

        Model  3与传统的燃油车对比没有任何的优势。

        愿意尝鲜购买电动车的用户都是家里有点小钱的人,这些人根本就不在乎Model  3的续航能力,他们只是想要体验一把最新的潮流科技而已。

        “智库建议是对特斯拉产品进行更新后再发布,不过最终还是由boss您来做决定。”萨克·迪奥曼德说道。

        萨克·迪奥曼德觉得在没有搞到石墨烯电池之前,他是不建议特斯拉发布Model  3的。

        最核心的问题是特斯拉三元锂电池寿命只有石墨烯电池的一半。

        欧洲人购买汽车可不会像华夏人那样经常更换,欧洲人可是不会轻易更换他们的汽车,否则他们也不会一辆车开到报废,这个也导致欧洲人在购买汽车的时候,会选择购买一些更加耐用的汽车。

        特斯拉无论是在续航还是车身安全都不如深蓝汽车。

        萨克·迪奥曼觉得用户很有可能会因此摇摆不定,发布会结束销量要是没有达到预期,到时同行一定会往死里踩特斯拉,这些同行必定会借着这个机会吞并特斯拉。

        有了特斯拉同行们造起电动车来就简单了,毕竟特斯拉有着完整的电动车技术。

        “有什么办法能够让特斯拉从比亚迪那购买石墨烯电池吗?”马克斯问道。

        要是特斯拉能够从比亚迪那里购买到电池,那么特斯拉就能够跟深蓝汽车进行竞争,否则特斯拉很难跟深蓝汽车竞争。

        “以深蓝科技的脾气他们是不会卖给我们的,唯一办法就是与半导体行业的公司结盟,共同以安全为由对国会进行游说,禁止深蓝的所有产品在欧洲销售。

        这样我们才能够保住特斯拉在欧洲的市场份额。”萨克·迪奥曼德说道。

        深蓝科技在半导体上的技术已经威胁到半导体行业,半导体行业可以说是特斯拉目前最好的盟友。

        为什么不找汽车行业的人?

        此时这些人恨不得将特斯拉吞并,要是特斯拉找他们当盟友,这些人一定会提出十分过分条件,说不定会让特斯拉将技术授权出来,没有了核心技术特斯拉哪还有核心竞争力。

        “禁止深蓝科技的产品销售是不可能的。”马克斯摇头道。

        虽然深蓝科技现在已经成为整个美利坚半导体行业的敌人,但是深蓝科技同样跟这些半导体公司有贸易往来,这些人肯定不会同意跟他们一起游说国会的。

        他们这么做就等于彻底断绝他们在华夏的生意。

        深蓝科技除了拥有完整的芯片研发能力,还把核心芯片都给研发出来了,CPU、GPU、内存、汽车芯片,有哪样东西是深蓝科技生产不出来的。

        就是操纵系统深蓝科技把它给研发出来了。

        除非他们能够研发出更先进的产品出来,否则他们没办法阻止深蓝科技的脚步,他们唯一能做的就是给曹莽使点绊子,使绊子的时候他们还得小心翼翼的。

        一旦惹毛曹莽整个半导体行业都要遭殃。

        曹莽之所以没有把CPU、GPU拿出来单独卖,就是希望双方能够保持一个平衡,这已经是双方默认的事情。

        要是他们把曹莽给惹急了,曹莽把CPU和GPU拿出来卖。

        英特尔、AMD还有英伟达一定会因此崩盘,一旦这三家巨头的股票崩盘的话,整个半导体板块都会因此而崩塌,到时候整个美利坚股市都会受到影响,整个美利坚的经济也会因此受到影响。

        惹毛了曹莽除了这三家半导体公司以外,水果、微软、谷歌这三个巨头也会受到影响。

        别忘了深蓝科技可是有自主研发系统的,如果深蓝科技将自主研发系统拿出来,那么他们将会彻底的失去华夏市场。

        除了丢失华夏市场以外说不定还会丢失亚洲和欧洲部分市场。

        惹毛曹莽所带来的影响不亚于2008的金融危机。

        马克斯拒绝了这个提议萨克·迪奥曼德也没有什么好的办法了。


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