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第80章 资本


7月23日,航天局终于向新远宇航动力提交了第一份重要的航天合作工程:

        天宫一号空间站的备份,天宫二号空间站将比原计划的2016年发射提前,于今年10月用长征二号F发射升空。

        而原本计划与天宫二号对接的神舟十一号飞船,将希望由新远的H1型航天飞机代替,在11月将3名航天员和500公斤货物输送到天宫二号内,30天后再携带航天员返回。

        然后五院将在明年4月前研制成功“天舟一号”货运飞船,并发射与天宫二号对接,作为组合体运行和继续接待航天员。

        在内部吵吵嚷嚷了一个月后,航天局终于统一了内部意见,那就是其他的暂且不动,把有实力但是没时间的任务交出去,加速太空计划的进程。

        H1货运版“进步号”能将3人或者4.5吨货物送入太空,客运版“团结号”可以一次性运送6人,前者的数据很受航天局看重。

        不仅更加方便快捷,而且最重要的是便宜和快捷,不管怎么开价绝对比长征二号F加神舟飞船便宜,一个月就能发一次,这就是既节省资金又省成本。

        与天宫二号的对接也好说,H1的对接口是0.9米圆口,虽然与天宫二号的0.85米圆口不兼容,但是给天宫二号换个对接口也不算大工程,况且差距又那么小。

        对于航天局发来的空间站合作计划林炬很重视,没有自己做决定而是叫来了系统工程师参考。

        郭申浏览完全部的计划内容,合掌说道:

        “技术上没有任何问题,改造接口的标准我们也能提供,但实话说,这個单子太小了。”

        安德罗夫接过话题:“H1复用一次的成本大约在1800到2300万,10月份发射的话……我尽力在9月之前完成K380V发动机的项目,新远五号的四枚助推器8月就将制造完成,芯级箭体也已经搞定,只差发动机了;

        10月份的任务就用新远五号火箭,送他们上去的成本在五千万左右,报价就按照商业航天减去航天员训练费用的价钱吧,0.5吨货物白送,总共报价3.5亿;如果是新远二号火箭那就太贵了,光成本就不到1.6个亿,一共至少要给6亿。”

        林炬在心里算了算长征二号F的价钱,加上神舟飞船在10亿左右,即使是用新远二号发射都省下了一半的钱。

        “不小了,把两个报价都给他们送过去吧,如果用新远五号又能便宜一半,航天局那么精打细算会接受的。”

        郭申:“我还有个想法,将这个工程做的更大一些。”

        ……

        “看看,他们又有新火箭了,这个新远五号全用煤油机,运力也刚刚好,成本肯定狠狠降下来了,不然才不会给我们报出新远二号的半价。”

        航天局,主任将新远的报价放在投影仪上,交给众人讨论。

        “这是肯定的,新远二号的二级太昂贵,还要测控转运也麻烦附加成本很多,这个新远五号用的煤油机能便宜一大截,成本至少能降低60%。”

        “就用新远五号火箭吧,虽然是新型号,但他们肯定会先打一两发无人飞行,而且这个中型火箭的箭体技术很成熟,应该不会出问题。”

        “3.5亿的报价和他们对外商业航天的一样,比神舟十一号便宜太多了。”

        一番讨论过后,所有人一致同意新远的报价,都觉得很划算。

        但明显事情没完,主任点了点五院的空间站副总师赵倧,众人的注意力集中到他身上。

        赵倧走上前,从U盘里打开了新的PPT。

        “各位,郭申总师和我交谈的时候顺便提到了空间站,他们认为可以把他们设计中的XS-62空间站与天宫二号对接,有利于航天员生活条件改善和飞船对接。

        XS-62有一个五个对接口的节点舱,其中一个垂直于轴线的对接口是0.9米圆口,可以与改造接口的天宫二号对接;然后他们再将这个对接口的对面也改成0.9圆口,用于对接H1航天飞机。

        这样一来我们的航天员可以搬到XS-62里生活,如果进行大改造,可以增加到6个卧室、2个独立卫生间,舒适生活的前提下还有560立方米空间。”

        接着投影幕布上出现了XS-62与H1、天宫二号的组合体想象图,图上的天宫二号在长达36米、7.6米直径的XS-62面前,10米长度和3.35米直径让其看起来像是一个小布丁。

        但偏偏所有人都知道,搭载了众多实验设备的“小布丁”价格实际上是XS-62的好几倍,心里着实别扭。

        “他们这个舱段,设计在轨运行时间是多久?”

        好半天,终于有人提问。

        “10年,空间站价格10亿元,新远二号单次发射5亿元,总共15亿元,他们说建造周期是五个月,新远现在有能力同时开建2个。”

        赵倧说完,台下立刻又交头接耳起来,有参与空间站和飞船设计的人开始小声讨论:

        “15亿打这样一个舱段,我觉得6个人都少了,就算是按他们豪华单间的标准塞10个人都富裕,相当于一年1.5亿,还能接五个舱段,怎么看都划算。”

        “天宫二号也只要10亿,不过是美刀,光打旅游舱就是便宜啊……”

        赵倧看着下面激烈讨论的人们,心里也不由得感慨。

        郭申对林炬说的“将工程做大一些”就是同样卖一个旅游舱给航天局,但带给新远的却远不止单独一次的利润。

        XS-62的内部容积是天宫二号的几十倍之多,用惯了这样舒适的空间站,他们还乐意用回自己的小房间?

        而且购买XS-62之后,航天局再设计舱段就绝不会那样小气,不说别的,设计小了连安装2.5米对接口的空间都没有,至少都要往5米以上排。

        这个级别的空间站,除了长征五号,就只有新远有能力发射,长五遥遥无期,那么显然这就会迫使航天局不得不选择新远二号,而且后者很便宜,才5亿一发。

        长征五号就是再怎么节省成本也压不到10亿以内,绝不可能取得价格优势。

        对于郭申代表着新远宇航第一次露出资本的獠牙,林炬选择默认。

        航天市场是有限的,除了创造需求,抢夺需求也是重要手段,新远家大业大,有些时候是必须为之,再说这也是正常的商业逻辑嘛!

        就是不知道航天局会怎么做,是硬撑着维持自己的封闭体系,还是彻底向新远开放呢?

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