第619章 消息（第二更）
第619章 消息（第二更）
刘海仔细一想，又不可能因为现在国际局势，咱们并不适合冒头，这样一来两边都得罪了对咱们没有什么好处。
更别说我们与牛牛还有高卢鸡合作研发第三代战斗机。
“还要等几年，要等肥熊进了帝国坟场。”
“不过高卢鸡与牛牛研发三代战机，也没有那么快的速度，最快也要好几年时间。”
“再等几年提议这个事情，主要是顾忌肥熊。”刘海仔细思考了一番之后，觉得现在并不是插手的好时候，再等几年。
高卢鸡与牛牛两家联合研制第三代战斗机，按照刘海的估计起码在5年以上，如果要正式服役部队说不定要8~10年。
而自己要是弄战斗机，速度就快多了，完全可以让高卢鸡与牛牛自己研发。
而且说实话，刘海对于高卢鸡与牛牛研发的第三代战斗机不一定能看上。
到时候我们自己研发自己的战斗机，不让这两个家伙来占便宜。
1977年2月4日，星期五，今天农历腊月十七，同时也是立春，除夕是2月17，运九运输机正在紧张的设计，刘海已经拿出了涡桨发动机的很多零部件图纸。
全世界的国家很多也是在发展，也知道科学技术以及工业技术实力的发展难度有多高，东方某些国家能有今天的成就，看起来是不是很熟悉？
小本子从战后到崛起，工业实力飞跃式的发展是因为什么？就是因为白头鹰的支持，还有就是小棒子从半岛风云之后快速崛起，是因为谁？
所以东方某些国家飞跃式的发展，在其他国家看来，那就是白头鹰的功劳与东方某些国家自己没有一点关系。
就连肥熊都这样认为，所以说全世界的国家有99%也都这样认为。
而且肥熊对于东方某些国家的技术实力以及家底是一清二楚，毕竟当年稍微有点用的东西都被自己拿走了。
前面有通用直升机，后面有双发涡桨运输机。
所以肥熊一直就认为是牛牛，还有高卢鸡以及白头鹰，针对自己扶持的东方某些国家。
肥熊一直不相信东方某些国家的工业实力。
白头鹰也没办法反对，白头鹰现在与肥熊两个针锋相对，当然希望牛牛的实力强一些，这样可以作为欧洲的桥头堡。
不能说完全相同，但是99%是一模一样，这就有点让白头鹰黄泥巴掉裤裆，不是屎也是屎。
而且肥熊反对也没有任何作用。
更何况东方某些国家生产的很多东西，跟白头鹰的有99.9%的相似度。
而且是你们白头鹰自己说的东方某大国的新型运输机是抄袭你们的运输机。
牛牛与高卢鸡合作研发新型多用途第三代战斗机。
东方某些国家自然知道其他国家的误会，但是又没办法说明白，而且东方某些国家发现顶着这个误会在国际上办事还很方便。
这完全不科学，还有东方某些国家制造出来的各类型飞机，这也完全不科学，要知道当年肥熊自己都是经历了多少年才发展到现在。
白头鹰被肥熊的一番话气的自己都说不清了，白头鹰自己的确没有给东方某些国家泄露任何有关飞机的东西，但是偏偏东方某些国家制造出来了。
让肥熊更加担心的就是东方某大国的军事实力，所以肥熊在班委会上公开指责白头鹰把军事敏感技术泄露给东方某大国。
而肥熊则在一边看热闹，因为肥熊知道牛牛的实力一旦提升，那么与白头鹰之间的分歧就会越来越多。
毕竟这不科学，现阶段最好的柴油发动机，汽油发动机，船用高速发动机，船用低速发动机，东方某些国家可以说是领先世界。
所以东方某些国家宣布制造成功涡桨双发运输机，肥熊就认定是白头鹰私底下传播的技术。
同时刘海还负责整個项目进度的审定，主要就是下面各个部门相关的工作包括机身设计零部件制造，机翼制造等等。
刘海来到了飞机制造车间，今天是来验收一件极为重要的飞机零部件，那就是飞机起落架。
飞机起落架的设计图，刘海在两个月之前就拿出来了，然后送到了西南的二重。
经过二重两个月的忙碌，终于制造出了成品。
这架飞机的满载可以达到75吨，最大商载可以达到33吨，而130只是能够商载20吨，所以这么大的家伙起飞，降落重量都依靠起落架。
早些时候起落架也是采用的拼装模式，在使用寿命还有安全性方面都很差。
后来用数万吨铸压机采用一体铸造，不但整体重量减轻，在使用寿命还有强度等方面大大超过了拼装的起落架。
而且只要模具现成的，十几秒就可以制造出一套起落架需要的零部件。
其实在出厂的时候就已经检查过了，因为零件的参数都是标注好的。
这起落架都是以吨为单位，这是没办法的事情，再怎么减重也减不了，毕竟整个飞机几十吨的重量都压在三个起落架上。
“刘工！”看到刘海来了，飞机制造车间负责零部件验收的技术人员赶紧打招呼。
“怎么样？”刘海点点头，开口问道。
“根据我们反复检验，符合制造参数要求。”负责验收的技术人员直接拿给了刘海厚厚的一个本子。
刘海仔细看着本子上面的检验数据，由检验项目检验人员，监督人员检验时间。
并且还有重复检验的检验人员，监督人员检验时间。
还有相关人员签字，也就是说以后要是这零件出了问题，那么这上面签字的人都要负责。
<div class="contentadv"> “开始吧！”刘海是准备最后来检验的，刘海之所以最后来检验，就是不为了浪费时间毕竟前面两次检验很可能有问题。
有问题自己就没必要来做一次检验。
检验的项目分很多种，还要经过压力测试等等。
刘海检验也是按照标准流程来的，每一项检验都要亲自做，然后填写验收表。
上面也是有检验的人，监督的人还有时间，然后签字。
虽然这一套程序在现在看起来有些繁琐，但是刘海知道飞机这个东西，情愿流程繁琐一些。
不管任何配套厂送来的任何零件，必须要车间的专业技术人员重新三次检验，三次检验分数不同的人也就是交叉检验。
最后才会入库，不是说刘海不相信兄弟单位，而是这样做最负责，飞机这个东西一点马虎不得，也许做十年都不会发现一次不合格，但是只要一次不合格，那就是重大问题。
相关的检验做了两天时间，因为检测的项目比较多。
两天之后刘海对这一批起落架签字，然后入库。
当然这些零部件现在检验是一方面，在后续的维护保养当中也要十分注意。
虽然起落架在设计的时候已经放宽了余量，但是谁也不敢保证飞机在起飞降落的时候，会不会因为某些原因导致的起落架寿命降低或者损坏。
飞机载重降落的时候，如果遇到风向不对或者气压不对飞机很可能会以很大的速度接触地面。
当然起落架也会配备相关的压力设备，一旦压力超标，就会对起落架进行详细的检查。
还有十几天过年了，不过刘海现在忙得不得了，主要就是飞机发动机的事情。
车间对于机身的设计也已经马上要完成了，飞机的大梁设计图纸已经全部送往了二重。
飞机的机翼制造速度要快一点，因为刘海是直接拿出来的设计图，预计还有一个月时间，飞机的机翼就制造完成。
飞机机翼制造完成之后，正好来制造飞机机身。
到时候先准备材料，等飞机大梁制造完毕，运输回来就开始组装。
“现在的设备以及人员技术制造中型运输机，已经是极限了，如果要生产更大型号的飞机，就需要更多的专业的铝合金加工设备。”
“比如大型的铝合金张力拉伸设备，还有大型铝合金一体成型技术。”
“这些专业设备制造出来的铝合金零部件，强度高，韧性高，而且应力低，耐疲劳。”刘海琢磨着在造大飞机之前，要把国内的相关制造技术再提一下。
上级部门在今年的第一次会议上，选择了两个试点开放的区域，一个就是珠三角区域，另外一个就是长三角区域。
虽然也有部分人反对，但是上级部门还是大多数人同意。
这是没办法避免的事情，国外的资本不可能说让你的商品平白无故的就进入他们的国家，赚取他们的利润。
而且要想加入别人的经济贸易圈，就要服从别人的规则，不然的话除非你有足够的实力打破别人的经济贸易圈，然后自己组建一个新的贸易圈。
这个在刘海穿越时候的2020年，就是我们在做的事情，要组建一个自己的贸易圈，当然刚开始肯定要砸钱，不砸钱谁跟着你混。
这在现在看来是不可能的，以前还有经销商顶在前面。
但是经销商也不是万能的，以前的工业规模不是很大的时候，白头鹰还可以睁一只眼闭一只眼。
但是现在工业规模越来越大，特别是在汽车以及造船领域，对白头鹰的冲击是很大的。
连带冲击的不单单是白头鹰，还有小本子三德子这些国家。
一旦白头鹰带头封锁反对，那么三德子小本子这些肯定会立即响应。
这个其实就跟普通人人情往来一样，不可能你家里都收别人的人情，不还别人的人情可能吗？
还有一点就是不能把渠道全部交给经销商，这对咱们自己的发展也不利。
没有竞争，那么我们可以获得的利润永远不高。
而且还有释放生产力，其实在刘海看来，市场化的运作是必不可少的。
要让企业意识到有危机感，这样企业才能发展，才能一步步的走向国际。
在国际贸易这个行业里面，其实就相当于弱肉强食，你落后你弱，伱就活该被别的公司搞破产，活该被别的公司吞并。
商业就是丛林法则，适应不了就会被淘汰。
刘海看到报纸上面说已经有白头鹰的代表团前来洽谈合作，主要就汽车生产贸易方面进行磋商。
另外还有牛牛，高卢鸡的代表团也来了，还有小本子也来了，三德子也来了。
当然这里面的事情肯定不是一时半会儿就会落地的，首先要看看他们这些人的态度，以及他们提出的条件。
汽车产业是咱们现在最优势的产业，白头鹰的两大汽车巨头福特与克莱斯利就希望在我们这边投资建厂生产汽车，不过具体的还没有谈。
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