第六百九十五章 综合航电系统

　　“相比被动相控阵雷达，主动相控阵雷达的优势，在于每一个基本组件，都是既能发射，又能接收的，所以，当其中的一部分组件损坏之后，其余的组件，照样能够发挥作用，提高机载雷达的运行时间。”坎切尔斯基说道：“同时，通过对雷达波束的分段控制，我们可以让雷达在锁定一个目标的同时，也能够分出一部分波束来扫描其他的空域。”

　　为什么要发展主动相控阵雷达？就是因为这种雷达的先进性能！新一代战机必要的标配，就是主动相控阵雷达！

　　安德烈点点头：“是的，同时，这种雷达还有一个更新的用途。”

　　“什么用途？”坎切尔斯基问道。

　　“就是发现隐身飞机！”安德烈说道：“主动相控阵雷达，可以把波束最大限度地集中到一个方向，这样，发现隐身飞机要比普通的雷达距离更远。”

　　发现隐身飞机！现在，安德烈已经将隐身飞机的威胁提升到了一个新的高度上！一切都以战胜隐身飞机为第一要务。

　　虽然从雷达的基本原理上并没有太大的突破，但是相控阵雷达可以最大限度地集中波束，集中能量，理论上有更远的对隐身飞机的探测能力。

　　“这个雷达天线的形状，应该能任意组合吧？”安德烈接着说道：“我们的雷达天线，不仅仅是圆形的，还要有菱形的结构。”

　　主动相控阵雷达天线不用动，靠改变相位辐射电磁波，所以，天线形状可以任意构成，而安德烈说的这个菱形的结构，那自然也是有目的的。

　　旁边的乌斯季诺夫，就明白了安德烈的意思，看来，在安德烈的心中，苏霍伊设计局的新战机的项目，是他认为最合适的选择啊。

　　“是的，天线形状可以任意组合，而且，天线尺寸也可以改变，不仅仅能塞进我们的新一代战机的机头里，各种飞机都行，如果不考虑成本的话，给米格-21的进气锥里也能塞进个小型的雷达去。”坎切尔斯基说道。

　　“看来我们的机载雷达研制进度不错。”安德烈说道。

　　苏联战机的研制，机载电子系统经常是拖后腿的，而现在，借助岛国的电子技术，己方不仅仅是迎头赶上西方世界，更是获得了突破，此时，恐怕美国人也没有搞定主动相控阵雷达！历史上，他们的T/R组件，可是从岛国获得的技术！

　　“是的，我们现在主要的任务，就是编写相应的程序。”坎切尔斯基说道：“虽然我们开发出来了新的机载计算机，性能大幅度提高，但是，处理主动相控阵雷达的数据，运算能力还是不够。我们只能是一方面优化程序，另一方面研制运算能力更高的机载计算机。”

　　“我们的机载航电系统，应该是综合航电系统了吧？”安德烈说道：“这样的系统，应该是需要更强劲性能的计算机的，如果我们现在的机载计算机性能不足，可以先尝试着在商用计算机系统上进行系统整合。”

　　综合航电系统！现在，苏联的苏-27和米格-29，还都是分布式的航电，各个系统负责各个系统的，比如雷达和光电探头，就是各自负责各自的方面。而新一代的战机，需要将这些外部的各种传感器都综合起来，达到更高一级的性能，同时，飞火推一体化，也是必须的选择。

　　这样，就需要计算机性能无比强悍，此时的电子技术还达不到。

　　不过，暂时达不到没关系，因为根据摩尔定律，电子系统的更新速度是相当快的！而现在，己方的机载电子系统的研制进度是超前的，毕竟战机的研制才刚刚开始，还有五六年的时间呢！而在这段时间中，足够电子设备进行一次升级了！

　　既然如此，先用商用的计算机系统代替，商用的不需要考虑防电磁干扰，电磁脉冲等等，运算速度等方面远远超过机载计算机，而等到最后战机试飞阶段，新的运算能力更高的机载计算机，也就随之获得突破了。

　　听到安德烈的话，坎切尔斯基张开了嘴巴，这样，真的可以吗？如果按照安德烈的意见，那己方面临的问题就迎刃而解了，只是，万一以后新的机载计算机芯片无法达到要求，那可是会拖累进度的呀。

　　“我相信我们的苏维埃的电子技术，哪怕是我们的军用计算机系统，每18月性能也会提升一倍。”安德烈说道：“等到我们的新型战机进入总装试飞阶段的时候，我们的机载电子设备，一定能够满足需要。”

　　安德烈对提赫米洛夫仪器制造研究院的视察，是很有成效的，根据安德烈的提议，提赫米洛夫仪器制造研究院调整了自己的进度，破解了研制道路上的难题，主动相控阵雷达方面，已经走到了世界的前列！

　　同时，最后安德烈还鼓励了这些科研工作者们，机载雷达只是其中一项，为战舰研制新的主动相控阵雷达，代替天空哨兵系统，也会是今后的一个任务。

　　主动相控阵雷达，是未来的趋势！

　　离开了提赫米洛夫仪器制造研究院之后，安德烈的下一站，就是留里卡-土星设计局。

　　在航天方面，留里卡-土星设计局是一个庞大的巨人，这个设计局在46年3月成立，第一任总设计师是А.М.留里卡。自从诞生之后，这个设计局就在为苏联的航空，航天方面生产大量的发动机！

　　苏联的大量的战机发动机，都是以AL打头的，这就是留里卡的缩写，而留里卡设计局自从二战后期，就开始设计各种喷气发动机了，现在的苏-27战机上的AL-31发动机，堪称杰作。

　　而苏维埃的下一代战机的动力，已经选择了留里卡设计局设计的AL-41发动机，推力高达20吨，拥有推力矢量功能，各方面的指标都超过了现在的Al-31发动机。而这款发动机的研制进度，也将决定下一代战机能否顺利定型的目标。

　　不过，由于留里卡设计局远在列宁格勒。所以，在去留里卡设计局参观之前，安德烈先来到了礼炮发动机工厂。

　　在后世，这两个航空企业都是鼎鼎大名，很多人搞不清楚他们的关系，论时间，礼炮厂要更悠久，最早可以追溯到1912年，而现在，留里卡设计局主要负责设计，而礼炮厂主要负责生产，就是这样的一个关系。(未完待续。)


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